摘要
随着城市化进程的加快，交通基础数据已经由过去相对独立的小规模静态交通数据发展成为具有密切相关性的大规模动态交通数据，随即派生出许多地图应用程序编程接口（ApplicationProgrammingInterface，API），如百度地图开放数据的应用程序编程接口。本次研究利用了百度地图开放数据以弥补城市交通全天候监测管理上交通基础数据来源的不足，构建的交通状态路网评价模型可以表达城市交通运行状态的变化，两者都可以完成对城市交通状态评价的分析，进一步掌握了城市交通系统状态。主要研究内容及结论如下： （1）对百度地图开放数据Web服务API文档中实时交通路况监测数据的获取方法和数据质量及其数据形态结构进行研究，分析了交通数据的时空特性，完成了对道路全天候的交通路况监测。 （2）基于路网拓扑结构及交通阻抗的表示方法，通过仿真模拟城市交通运行状态得到评价指标，结合评价指标体系，确定了交通状态系数及权重，构建了交通状态路网评价模型。并分析了权重调节系数变化下路网的交通状态，结果表明权重调节系数的变化并未改变最终的评价分级。此外，模型中路网的分层变化情况能够表达城市道路的交通运行状态。 （3）为了弥补百度地图开放数据形态结构的不足，利用百度地图API对城市交通状态进行全天候的路况监测外，可结合实地调研获取城市交通路况基础数据，应用交通状态路网评价模型完成对城市交通状态的评价分析。结果表明，百度地图路况数据和交通状态路网评价模型都可以完成城市道路交通状态的评价分析。 以上研究不仅可以提升对城市交通状态精细化的管理，也为出行者提供有价值的出行服务参考信息，提高城市交通系统的运行效率。这对城市交通系统运行的智能管控、合理分配交通基础资源及提高交通出行信息服务质量具有非常重要的指导作用。
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