摘要
随着外资控股限制的开放，对我国企业造成了巨大的冲击。在国际和国内的双重压力下，企业要想提高在市场上的竞争力，就不得不加强自身的成本管理。为了确保成本决策的科学性和准确性，企业经营者需要清晰地了解成本性态。传统成本性态的理论存在许多不足，学者们通过研究发现成本和业务量之间存在非对称性关系，也就是成本粘性现象。基于此，本文选择重型卡车企业W公司为研究对象，对其成本粘性问题进行分析，为该公司的成本管理提供参考。 首先，本文介绍了成本粘性的相关概念及其理论基础，对研究所需要的调整成本理论、委托代理理论及管理层预期理论进行了整理。然后，选取W公司为研究对象，收集整理了该公司2007-2020年的财务数据，运用Weiss模型计算出W公司的成本粘性系数，通过研究发现该公司确实存在成本粘性现象，而且W公司的成本粘性水平在2007-2020年不断变化。接下来，本文又进一步挖掘引起W公司成本粘性水平变化的主要原因，分别从企业经营情况、管理层预期及代理问题三个方面进行具体分析。从企业经营情况来看，W公司固定资产占比提高加重其成本粘性程度，产能过剩减轻其成本粘性程度；从管理层预期来看，管理层乐观预期加重其成本粘性程度；从代理问题来看，管理层在职消费增强其成本粘性，管理层追求薪酬增长动机增强其成本粘性程度。最后，针对成本粘性的影响因素提出相应的控制措施。针对W公司的经营情况，提出了优化固定资产占比、强化产能过剩风险意识的建议；针对W公司的管理层预期，提出了提高管理层预期准确度、防止个人乐观预期的建议；针对W公司的代理问题，提出了完善管理层的监督与激励机制、完善管理层的能力评价体系的建议。
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