摘要
本文以信江中下游黄金埠镇西南部某河段为研究区域，以该区域内的顺直分汊河道为研究对象，构建二维水动力模型，对研究区域内梅港水文站收集的断面实测水位和计算得到的模拟水位进行率定验证。设定丰、平、枯水期三个阶段的平均流量为计算工况，分析研究该分汊河道的水动力特性。通过改变江心洲洲头分汊角，分析分汊角的变化对该分汊河道水动力特性的影响。借助二维数学模型分析该分汊河道的河床演变趋势。为今后在该分汊河道的岸堤安全防护、航线稳定以及清淤等问题上起到一定的指导作用。主要的结论为： （1）流量是该分汊河道分流比变化的重要影响因素，在低流量时分流比对流量的变化十分敏感，但随着流量增大敏感程度下降，后期趋向某一定值。在丰、平、枯水期平均流量的工况下，左汊道都是该分汊河道的主汊道。江心洲洲头分汊角的改变对分流比的影响不大。 （2）分汊河道的流速特性较为复杂。分汊口和汇流口附近容易形成低流速滞留区。左汊道流速较大，且流速等值线分布复杂。右汊道以拦门沙坎为界上下游流速梯度大。汇流口左右汊水流对冲作用对减缓流速的效果不明显。 （3）该段分汊河道整段的水位落差超过2.5m，分汊口、汇流口以及流速较大河段的水位下降幅度显著。由于拦门沙坎的壅水作用，右汊道河段的水位落差大。汇流区水位逐渐下降，边滩附近水位降幅最大。 （4）不同江心洲洲头分汊角只对分流区以及分流段的流速产生影响。较大的分汊角有利于增大右汊口及其下游连接段的流速，改善洲头附近低流速滞留区的面积和数量。大的分汊角减缓拦门沙坎位置处的流速梯度。分汊角的变化未对分汊河道汇流区的流速产生影响。 （5）江心洲洲头分汊角的变化只对分流区及洲头下游一小段河道的水位产生影响。分汊角越大对分流区上游的壅水作用越强。随着分汊角的增大，左右分汊口的水位梯度逐步增大。不同分汊角分流段的中游水位相同。分汊角的变化未对汇流区的水位产生影响。 （6）由于滞留区的存在，整段分汊河道边岸容易淤积形成边滩，河槽变窄。由于淤积的作用，河心河床被抬高且更加平顺。右汊道的拦门沙坎上游淤积下游冲刷，拦门沙坎有向上游移动的趋势。汇流区下游右边滩淤积并向左岸延伸，河心河床被冲刷。
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