浆锚搭接新型挡土墙节点与足尺模型试验研究

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中文摘要：结构构件产业化和装配化，是未来工程结构的发展方向。而节点连接问题一直都是制约装配式混凝土结构化发展的关键因素。基于此，为研究非同心、多项介质组成的浆锚搭接节点锚固性能，通过定量和定性的分析法进行了20组试件的单拉实验；试验主要考虑钢筋直径和锚固长度对研究对象粘结锚固性能的影响。并在节点单向拉伸试验的基础上，将浆锚搭接节点应用于挡土墙实体，进行装配式挡土墙足尺模型试验。采取ANSYS有限元分析法，对节点及挡土墙足尺模型进行了静力学的仿真分析。经节点试件试验和有限元分析得出锚固钢筋长度在40倍钢筋直径及以上范围，本实验提出的非同心新型浆锚搭接的构件锚固长度均安全可靠且节点试件在理论计算与实测数据变化趋势一致，数据相互吻合。在挡土墙足尺模型试验和ANSYS有限元分析得出挡土墙在混凝土开裂前的有限元空间分析计算结果与试验实测值基本吻合。有限元分析结果表明，该挡土墙节段模型的受力特征为，SY方向应力是主要应力，SX方向的应力与SY方向应力相比是次要的。荷载施加阶段，挡土墙底板上的三角区与墙身交界除，应力分布较为复杂。经试验结果和有限元结果对比分析，可以得出挡土墙的受力安全，按照设计极限荷载推算，得出结构的抗裂安全系数为1.375。

作者：

李娜

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关键词：

挡土墙浆锚搭接节点锚固性能足尺模型试验有限元分析

授予学位：

硕士

学科专业：

交通运输工程

导师：

万利军

学位年度：

2022

学位授予单位：

东北林业大学

语种：

中文

中图分类号：