摘要
供应链金融，作为一种较为创新的银行融资模式，近年来在国内发展迅速。这种模式依托核心企业优秀的经营资质、财务状况以及品牌影响力，以真实的交易为背景，结合上游供应商和下游经销商的销售状况，通过整合链条上各类资源，为全链属企业提供资金流向封闭的金融服务。尤其在汽车行业，由于作为核心企业的品牌商通常要求经销商向其购买车辆时“现款现车”，因此目前绝大部分经销商均使用供应链金融来降低自身的资金压力和融资成本，以便更好地完成核心企业下达的指标并获取返利。供应链金融一方面提升了相关行业的运转效率，避免了单一经销商向银行申请融资时因相对较为薄弱的资质和担保能力而导致银行拒贷；另一方面也借助核心企业的良好资质和担保措施分散了银行了的风险、进一步拓展了银行的业务。 但是由于汽车供应链金融在国内发展不过十余年，业务结构、流程上仍然存在着较多不足，在实际操作过程中暴露了一些风险，例如核心企业的经营风险、财务风险和授信风险，汽车经销商所属集团的经营风险、财务风险和授信风险，经销商单店的经营风险、财务风险和回款风险以及监管公司的串谋风险和操作风险。因此本文以WEW汽车品牌经销商为研究对象，对汽车经销商供应链金融风险管理进行更深入的研究和探讨。 本文主要分为以下七章： 第一章为绪论，主要阐述本文研究内容提出的背景以及研究意义，并对全文的框架和逻辑性进行概括，同时提出可能的不足之处。 第二章为理论基础及文献综述，主要对供应链以及供应链金融、风险管理概念以及理论和本文使用的AHP层次分析法以及模糊综合分析法进行阐述，并引入国内外众多学者的文献，为本文提供理论依据。 第三章主要介绍WEW品牌的基本情况以及其品牌经销商当前供应链整体业务发展情况，并对经销商供应链业务流程进行梳理和详述，为后续提出的风险点以及风险管理措施提供研究基础。 第四章将从汽车经销商供应链金融流程中涉及的每一个主体视角出发，详细罗列各自存在的风险点，并对这些风险点可能引发的后果进一步分析，引入后续解决方案。 第五章中，本人邀请10位银行资深业务专家对流程中每一种定性风险因素经过小组讨论后进行打分，通过AHP层次分析法和模糊综合分析法两种方式结合、对定性的风险因素进行定量分析，给出其风险权重比，并对业务整体进行风险评价。 第六章中，根据第五章所得风险权重分析结果，提供有效、可靠的风险防范建议。 第七章结合本文综述，对汽车供应链金融的风险防范建议进行总结，并对未来发展进行展望。 本文根据分析得出，WEW 品牌汽车经销商供应链风险隶属为中风险等级，因此在业务流程上仍需进一步改进、优化。核心企业的风险权重占比最高，主要涉及经营风险、财务风险和授信风险。银行应深入掌握核心企业的核心技术、战略方针、未来规划等，并建立专营团队，专业专注。风险权重占比次高的是经销商所属集团，主要涉及经营风险、财务风险以及担保风险。银行应重点关注整体经营状况以及外在融资规模。经销商主要涉及回款风险、销售风险以及财务风险。银行需重点关注回款风险，控制资金流向。风险权重占比相对最低的监管公司主要涉及串谋风险和操作风险。信息不对称性、业务不便捷性是形成这两个风险的主要原因，银行应对监管公司也设立一定的准入标准，并制订奖罚措施。此外，市场上不同的合作银行之间应共同树立行业规范，同时建立专用的信息系统以达到资金闭环、建立真正上的汽车经销商供应链金融。
NETL