摘要
重庆市独特的地理条件与城市建设的结合创造了独一无二的景观，但同时也导致当地交通系统具有天然屏障，大量的车辆拥堵在跨江桥梁和穿山通道上。自然地理条件的限制与快速增长的机动车保有量已经使重庆成为了中国最拥堵的城市之一，交通问题进一步恶化了空气质量，因此重庆也经常被列为污染最严重的城市之一。 学者们对各个国家和地区的限行政策有效性开展了大量研究，但目前尚无统一定论，尤其针对重庆这类具有特殊地理条件城市的研究较少，因此为研究重庆市基于桥梁限行的机动车部分限行政策对环境的影响效果，选取空气质量评价指标、道路流量以及气象条件因素等多源大数据，采用主成分分析及时间断点回归相结合的方法，从空间多维度上，分别分析限行政策在短期内对重庆市及其八个行政区空气质量造成的影响。 其中主成分分析法用来对相关变量进行降维处理，避免回归模型产生共线性问题。断点回归方法其作用是避免普通回归方法中与时间趋势相关的被忽略变量带来的内生性问题，可以较好的识别政策突变对重庆市空气质量的影响。针对时间断点回归模型分别进行了全局参数回归以及非参数局部多项式回归，对比分析模型在是否包含协变量以及分配变量不同阶次下的回归结果。在回归模型求解的基础上做了多种稳健性检验，进一步验证断点回归结果的有效性。 研究结果表明，重庆市机动车部分限行政策的实施仅有效改善了渝中区的空气质量，其他区域及重庆市的空气质量在政策实施后均呈现恶化趋势，这可能是由于替代效应的出现，使得人们更倾向于通过绕行其他路段，或者选择当日没有被限制的其他牌照车辆出行，反而造成了车辆行驶里程变长，在途时间更长，同时重庆市特殊的交通道路条件与限行范围也导致了这一结果。因此，在机动车限行政策改善交通拥堵以及提高空气质量方面的效果应该谨慎对待，并及时做出优化调整，确保限行政策的全局有效性。
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