为了应对能源危机及缓解环境压力，醇类燃料由于其清洁性、易获取性和可再生性一直是内燃机领域青睐的研究对象。目前醇类作为代用燃料，主要以掺烧的方式部分替代汽油，即以一定比例将甲醇、乙醇加入到汽油中形成掺醇汽油。而其中的乙醇汽油①又因其安全、可靠而被乘用车广泛使用。 目前国内外的乙醇汽油，乙醇的添加比例从5%到100%不等，通常在气道喷射的自然吸气汽油机上使用。随着技术的升级，增压直喷的汽油机占据了主导，研究不同比例的乙醇汽油在增压直喷汽油机上的运用则越来越具有现实意义。 本文依托某1.0L排量增压直喷汽油机，以汽油作为基准，研究5种不同配比乙醇汽油（E20、E22、E27、E85、E100）的燃烧特性和排放特性。试验结果显示：5种乙醇汽油可达到汽油一致的外特性扭矩及功率，且百公里油耗及CO、THC、NOx的原排相比汽油均有所改善，且随着乙醇掺混比的增加，改善幅度增加。E22的整车实测结果显示：相比汽油，E22在NEDC及FTP-75循环下的百公里节油率分别为2.4%和1.4%，CO尾排分别降低4.1%和2.3%，THC尾排分别降低8.1%和8%，NOx尾排分别降低6.1%和3.8%。通过仿真分析预测：相比汽油，E20、E27的百公里节油率及尾排改善与E22相当，E85、E100的百公里节油率约为7%、8%，尾排改善提升2倍以上。
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