摘要
伴随粤港澳大湾区战略推进发展，吸引了大量人才前往建设、发展，人口聚集与社会经济快速发展对当地生态环境承载带来一定压力。因此，耦合生态系统服务供给与人类需求在空间上的流动，是实现人与自然和谐共生的关键。本研究基于InVEST模型及相关社会经济数据，对粤港澳大湾区生态系统服务供给、需求进行评估，以河流、风向及电路廊道为生态系统服务流路径，连接供给与需求区，从而得到粤港澳大湾区产水服务流、生境质量服务流、固碳服务流及综合生态系统服务流的流量变化和重要生态节点，以期为生态修复提供参考。主要研究结果如下： （1）生态系统服务供需关系方面，粤港澳大湾区供需关系持续紧张。近二十年来三项服务供需比呈持续下降趋势；其中产水服务供给总量受降水变化影响不稳定，整体波动较大，需求总量先上升后下降；生境质量服务供给均值呈持续下降趋势，需求呈持续上升趋势；固碳服务供给总量呈先下降后上升趋势，需求总量呈持续上升趋势。总体而言，粤港澳大湾区产水、生境质量、固碳服务供需关系持续紧张。 （2）生态系统服务供需聚类方面，粤港澳大湾区冷点区域面积（主要需求区）持续扩张。近二十年来三项生态系统服务冷点区域面积（主要需求区）均在不同程度上扩张。其中，产水服务冷点区域扩张了276.10 km2、生境质量服务冷点区域扩张了2171.47 km2、固碳服务冷点区域扩张了1341.57 km2、综合生态系统服务冷点区域扩张了 1001.51 km2。此外，因东莞城市扩张速度较快，带来冷点面积增长，生境质量服务冷点区域由广佛、港深需求区逐渐发展并连成中部需求区，反映了大湾区内部生境质量服务需求在三项服务中的空间增长显著。 （3）生态系统服务流方面，供需赤字有所缓解，生态障碍点集中分布。粤港澳大湾区产水服务经河流产生动态流动，广佛需求区受西部供给区供给一定程度上缓解该服务供需赤字；港深需求区供需赤字因缺乏主要河流连接至主要供给区为其供水，供需矛盾难以缓解。固碳服务由风向作为路径使固碳服务在空间上进行传递固碳，其中广佛需求区经风向传递，能将其供需赤字部分传递至西部供给区进行固碳；港深需求区供需赤字呈上升趋势，在风向移动路径上其赤字部分较难向主要供给区传递进行固碳；生境质量服务供需廊道数量呈先上升后下降趋势；廊道电流密度高值主要分布在主要需求区东西两侧（佛山、东莞、惠州）；夹点集中分布在佛山、东莞、惠州三市；障碍点集中分布在广州、佛山、东莞中山四市。 （4）综合生态系统服务流方面，构建出“双核”需求区、外部供给区为生态屏障的综合生态系统服务流格局，并得出连接路径中重要生态节点。其中，生态障碍点多数分布在近年来土地利用变化度较大的东莞、中山辖内，为保持服务流的畅通需对该区生态障碍点进行生态修复。
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