摘要
近年来，高速铁路越来越成为国家改善民生、发展经济的重要途径，成为现代化建设的重要标志，中国高铁作为中国制造业的“亮丽金名片”正在逐步走向世界舞台，成为中国乃至世界的发展趋势。随着技术的不断创新，中国高铁事业从“跟随者”到“领跑者”，从“四纵四横”迈向“八纵八横”，成为当今世界高铁建设里程最长、在线运营规模最大的国家。但也反映出中国高速铁路的建设放缓，国内动车组新造市场迎来拐点，巨大的在线运营车辆基数意味着大量车辆进入运营维护阶段，动车组检修运维业务成为高铁行业实现安全、可靠、低成本运营不可忽视的关键因素，使得动车组制造商从“单一新造”模式向“新造+检修维护一体化服务”模式转变，因此，在市场需求下通过建立起合理、完善的动车组大修理管理流程成为各个动车组制造商提升动车组检修运维市场能力的必由之路。 本文将CK公司动车组大修理项目作为研究对象，梳理了精益生产、管理流程优化等相关理论，对CK公司动车组大修理管理流程优化进行研究。作者先是通过问卷和访谈等方法，对CK公司动车组大修理技术制定、产前准备、生产作业、物资采购与配送、质量管控等环节进行深入调查，挖掘出动车组大修理在生产作业流程、物资采购与配送流程、质量管控流程等方面存在影响质量、成本及周期的相关问题，具体表现在产线运行标准化程度不深、大修理周期管控不到位、物料供应不及时、部件检修管理混乱、质量管控力度弱、管控内容重复等，作者根据现存的问题展开成因分析，总结得出对员工的激烈政策不够、部门间配合度差、异常预案不健全、信息化程度不高、管理人员与操作人员配比不合理、物料管理层级颗粒度不够、反馈机制不健全、部件修组织架构不合理、质量问题分析归类不清晰、质量管控关键节点形同虚设等原因。针对分析结果，本文以解决问题为导向对CK公司动车组大修理管理流程制定了优化方案，如细化工作分解与考核、多种激励方式并存；设立领导包保制、完善项目例会制；细化异常类型、加强异常评估、落实考核制度、加强异常分析总结；加强信息化建设、优化管理人员与操作人员比例；优化偶发物料的部件范围、维护物料信息至最小单元；简化反馈过程，加强沟通管理；优化部件修组织架构；完善开工质量门及门碑点等，并针对优化方案制定了实施计划、步骤和保障措施，从而解决动车组大修理管理过程的不足，提升动车组大修理效率和质量，降低企业运营成本。
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