摘要
随着中国城市化由高速发展逐渐进入高质量发展阶段，新型城镇化背景下以人为本的发展成为可持续发展的要求，因此提升城市的宜居性成为未来城市可持续发展的重要目标。另一方面，随着中国铁路建设的不断推进城市内铁路廊道对沿线的影响也成为研究的热点，但相关研究主要集中于以下方面：基于工程、环境视角探讨铁路建设对于临近空间的物理影响；基于经济学、社会学视角探讨铁路对区域发展、经济建设、社会文化等方面的影响，而在铁路对于城市宜居性方面影响的研究却很少，特别是基于城市物质空间环境及设施视角的解读和研究。 本论文以成都市三环内的区域为研究范围，建成区内高速铁路廊道沿线的各居住区为主要研究对象。在分析了相关铁路廊道对沿线物质空间环境影响因素后，基于城市物质空间环境及设施研究视角，构建了研究铁路廊道对沿线居住区宜居性影响的定量研究方法及研究途径。基于理论研究，对现有城市宜居性评价指标环境设施及满意度指标进行了数据量化，并对城市铁路廊道对指标的影响进行了定量的研究。并最终分析出受铁路廊道影响的沿线居住区宜居性评价关键指标。结合铁路廊道沿线的实际情况，分析了指标受铁路廊道影响的具体过程后，提出了铁路廊道沿线宜居性的优化策略。 首先，基于现有文献，对铁路廊道对沿线物质空间环境的影响进行了研究，从直接影响中提取出噪声与景观视觉影响两个因素；从间接影响中提取出空间结构和居民感知两个影响方面。基于这些影响因素，对现有城市宜居性评价研究中的评价指标进行了梳理和统计，结合专家问卷及铁路沿线及居住区现实情况，构建出用于后续研究的居住区宜居性评价环境设施指标17项和满意度评价指标22项。 在环境设施评价关键指标分析中，首先利用高德POI（PointofInterest，兴趣点）数据定量识别出的成都市三环内的居住功能城市单元作为评价单元。随后，本论文利用均衡性算法、百度API（ApplicationProgrammingInterface，应用编程接口）接口提供的实时路况、路径规划等工具对环境设施指标进行了量化。针对量化结果，利用SPSS（StatisticalProductServiceSolutions，统计产品与服务解决方案）软件进行相关指标量化结果与评价单元距铁路廊道和城市中心距离的相关性进行分析，并利用多元线性回归对二者同时对指标影响的程度进行量化对比。最终分析出了铁路沿线居住区宜居性环境设施关键评价指标。 基于铁路沿线居住区调研筛选出的小区中发放问卷获取的居住区宜居性满意度评价指标量化结果，结合顾客满意度评价ACSI（AmericanCustomerSatisfactionIndex，美国顾客满意度指数）模型构建的相关测量模型及结构模型，通过SEM(StructuralEquationModel，结构方程模型)对居住区宜居性满意度评价指标、铁路影响感知及居住总体满意度之间的关系进行了研究。在模型模拟及修正后，建立了铁路影响感知、居住环境满意度、公共设施满意度、交通出行满意度及总体满意度之间的影响关系，并分析出铁路廊道沿线宜居性满意度评价关键指标。 结合环境设施评价关键指标与满意度评价关键指标，分析出受铁路廊道影响的居住区宜居性关键指标，并探讨了其受铁路廊道影响的具体过程。在此基础上提出了铁路沿线居住区宜居性优化策略。
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