摘要
目前国内采用钢桥塔的大跨度斜拉桥较少，现行相关规范也并未对其力学和稳定相关的构造做出明确的要求，相关研究也较少，这些都给钢桥塔的设计带来了一定的困难。论文以某独柱形全钢结构桥塔公路大跨度斜拉桥为研究对象，计算分析桥梁主要部件在施工阶段、运营阶段和地震作用下的受力和变形，并对钢桥塔的稳定性能进行了详细研究。论文主要工作如下： (1)对分离式钢箱梁斜拉桥的发展历史、结构特点、应用现状进行了简要介绍，针对钢桥塔的发展历程和受力特点，提出钢桥塔的稳定问题。 (2)采用MIDAS/CIVIL软件建立梁单元全桥模型，计算分析在各施工阶段桥梁主要部件的受力和变形；根据相关规范，对各荷载工况进行组合，验算桥梁各部件在运营阶段的受力性能；计入桩—土效应，利用反应谱法和线性时程法计算桥梁主要部件的地震响应，并对比分析两种方法的相关性。 (3)介绍结构第一、二类稳定的分析理论和方法，给出斜拉桥稳定的评判依据；基于已建立的全桥梁单元模型，对钢桥塔进行运营阶段线性、几何非线性整体稳定性分析，并采用分层梁单元逐层屈服法计算其极限承载力；采用ABAQUS软件建立全桥板与梁组合单元模型，计算分析钢桥塔在运营阶段的线性、非线性稳定性；对比分析钢桥塔在两种模型下的稳定性能，并对其稳定性能做出评估。
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