摘要
铁路在综合交通体系中占据重要地位，随着铁路事业的蓬勃发展，高铁和货运专线的不断建设和完善使铁路一直以来面临的能力压力得到了极大缓解。而社会主义市场经济下产业结构的改变、各运输方式之间激烈的竞争、白货需求的增长、货主对运输服务提出的高品质及时效性要求都让铁路运输在当前经营体制下，面临着改革运输组织方法的选择。因此新的运输形势下，革新运输组织模式和优化运输组织技术迫在眉睫。 本文基于上述背景，首先从货物运输现状出发，分析了组织型和规划型运输模式的组织特点，进而为满足动态的货运市场需求，提出了以动态运输计划和市场导向原则为组织核心的动态规划型货物运输模式，然后深入剖析了其内涵和组织方法，为铁路运输组织创新提供了思路。 接着，在列车编组计划和旅客列车开行方案的基础上，从必要性和可行性两个角度引出货物列车开行方案的概念，深入分析了其内涵、影响因素、主要内容及编制流程，并进一步研究了货物列车开行方案编制中需解决的动态车流推算和空车调配两个关键技术问题。在传统车流推算方法不足的基础上，提出了动态车流推算方法和模型；同时分析空车调配基本理论和空重车流之间的协同关系，提出将空车调配问题引入货物列车开行方案中以实现空重车流的动态组织和优化。 然后采用动态车流组织方法，通过节点拆分和添加联弧，以重车运输、空车走行和开行固定费用最小为目标建立了考虑空车调配协同的时空网络优化模型，并设置了A*和模拟退火算法的组合优化方法进行求解。最后以构造的一简单路网分别对空车充足和不足时的开行方案进行求解，验证了模型和算法的合理性。 本文主要围绕革新货物运输组织模式及动态规划型货物列车开行方案的编制技术进行了研究探讨，可以为未来铁路货运发展提供一定借鉴思路。
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