摘要
随着经济社会的进步，绿色健康发展已成为我国社会发展的必然要求。国务院制定的2030年前碳达峰行动方案对交通运输绿色低碳行动明确指出，打造高效衔接、快捷舒适的公共交通服务体系，积极引导公众选择绿色低碳交通方式。目前我国城际出行的规模逐年增大，能源消耗和污染物排放也不断增加，很有必要对居民城际出行的规律进行研究，为鼓励城际绿色出行和低碳出行打下坚实的理论基础。 本文以目标框架理论为基础对城际出行方式选择行为进行研究。首先分别基于计划行为理论、价值-信念-规范理论和情感相关的理论总结了目标框架理论的理论基础，明确了目标框架理论在研究城际出行方式选择行为中的适用性，确定了基于目标框架理论的城际出行方式选择行为的研究框架。然后利用问卷调查数据通过结构方程模型分析了目标框架理论下的潜变量与五种城际出行方式选择意向的关系，结果显示：普速铁路、高速铁路和城际大巴三类公共交通的选择意向主要受获得性目标框架影响，其次为规范性目标框架，受享乐性目标框架的影响较小；私家车和城际网约车两类私人交通的选择意向主要受获得性目标框架和享乐性目标框架影响，受规范性目标框架影响较小；出行习惯除了未对普速铁路的选择造成显著影响外，对其他城际交通方式的选择均造成了显著影响。 接下来分别建立含目标框架理论潜变量的SEM-Logit模型和不含潜变量的多项Logit模型研究城际出行方式选择行为，并通过模型拟合结果对比确定了SEM-Logit模型的优越性。通过SEM-Logit模型拟合结果得出：低学历、低收入和无车群体更倾向于选择公共交通出行，职业为全职员工和个体/自由职业、出行目的为休闲娱乐的群体更倾向于选择小汽车出行。相比于选择小汽车出行，个体环保规范可以有效促进出行者选择公共交通，享乐情绪感受是促使居民放弃选择公共交通的主要因素。 然后根据颜色出行行为理论把出行方式选择行为划分为绿色出行、两类灰色出行和红色出行四种出行行为，再利用SEM-Logit整合模型基于目标框架理论下的潜变量研究了绿色出行动机与行为之间的关系，最终得出：出行习惯和主观规范可有效促进居民选择公共交通进行绿色出行行为或二类灰色出行行为，获得性态度可以促进有环保动机的群体进行绿色出行，享乐情绪感受仍是阻碍居民选择公共交通出行的重要因素。最后从强化规范性目标，满足享乐性目标、提高获得性目标和培养公共交通出行习惯四个方面提出了促进公共交通出行的建议。
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