摘要
据二十大报告，推动构建新发展格局的重要举措之一是以城市群、都市圈为依托。其中，着力点应放在实体经济的发展上，特别是推动制造业高端化、智能化和绿色化发展。这将有助于从根本上改善生态环境，实现美丽中国的目标。由此可见，协调处理经济发展与生态保护两者之间的关系是实现以上目标的方向。进入21世纪，长江经济带成为我国主要的产业集聚地，制造业作为支柱产业所带来的经济效益以及对生态环境的影响不容忽视。为此，本文旨在明确长江经济带城市群制造业集聚水平与生态效率的时空演变以及两者之间的关系，探索如何在新发展格局下实现长江经济带城市群高质量发展，实现经济发展和环境保护的双赢目标。 本研究基于新发展理念，从产业集聚效应出发，分析制造业集聚程度和生态效率水平的时空演变特征，构建生态效率水平影响因素以及制造业集聚程度与生态效率水平两者之间关系的实证分析框架。在实证分析中，基于 2010-2020 年长江经济带73个城市的面板数据，首先利用区位熵法和SBM-DEA模型分别测算城市制造业集聚程度和生态效率水平，同时结合 ARCGIS软件分析其时空演变特征。然后分别构建地理加权模型和门槛效应模型，研究2020年长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群生态效率影响因素的空间异质性以及探析其城市制造业集聚程度与生态效率水平之间的非线性关系。 研究发现：（1）制造业集群通过外部规模经济、成本节约、知识溢出三个集群效应能够促进技术的改进以及环境的改善，从而提升城市群生态效率水平。（2）制造业集聚趋势明显，但具有城市差异性。研究期间，均呈现出先缓慢下降后上升的趋势，期间波动较小，且东部地区的集聚水平明显高于西部地区的城市。同时，各城市之间的生态效率水平差异较为显著，只有长三角城市群高于长江经济带平均水平，其余两大城市群均低于平均水平。（3）2020 年各城市生态效率影响因素存在显著的空间异质性，制造业集聚对城市生态效率水平产生负效应，且对长江经济带东部地区城市影响最大。其中，创新、共享均对城市生态效率带来显著的正向影响，尤其体现在长三角城市群较发达地区；协调、开放对城市生态效率则呈现出两面影响，对大部分城市的生态效率具有促进作用，但对其他小部分城市生态效率也存在抑制效应。（4）根据门槛效应模型检验，长江经济带城市制造业集聚水平与其生态效率水平之间呈倒“U”型关系。 最后，提出相关对策建议。从产业视角，应积极调整产业结构，促进产业结构优化升级，优化资源配置，将制造业做大做强；由于城市空间异质性显著，在新发展格局下因地制宜进行发展，加强生态文明建设；统筹规划，以城市群为依托促进区域协调发展，加强地区间的交流合作，实现长江经济带整体高质量发展。
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