摘要
近年来，随着环境资源问题日益凸显，我国积极应对环境问题。新能源汽车在节能减排任务中被寄予厚望，国家对新能源汽车产业愈发重视。自2009年开始陆续出台各项优惠政策，助力新能源汽车企业市场推广和研发投入，多种类型的政府资金补助为企业技术创新提供了有力的资金支持。凭借“技术密集型”特点，新能源汽车产业充分运用财政支持，将技术创新放到更加突出位置，以实现“创新驱动”的电动化转型。提升产品创新、增强市场竞争力是各新能源车企应对激烈市场竞争的基本保证，也是满足企业自身高质量、可持续发展的根本要求。盈余持续性作为衡量公司业绩的重要指标，不仅评价了当期企业价值，更是预测未来盈利能力的重要依据。在补贴历程中，电动汽车产业从0到1成长，也经历了补助标准调整和力度退坡。而在政策落实效果层面，车企有无遵循国家初衷，依靠政府扶持推进新能源业务布局、提升自身创新能力，实现可持续性的发展，仍需要精细、精深、精确评价。 本文以国内新能源汽车龙头企业比亚迪为例，探索政府补贴政策变迁下新能源汽车企业创新绩效和会计盈余持续性，主要围绕“政府补助如何影响企业创新”和“企业创新如何影响盈余持续性”两个问题展开。研究从新能源整车企业获得的政府补助出发，结合企业实际情况，优化创新绩效评价指标，深入研究政府补助对企业创新绩效的直观影响，并进一步通过财务盈余指标分析评价企业经营表现，探讨企业盈利能力的可持续性。本文提出“政府补助——企业创新——盈余持续性”的分析路径，明确政府补助在企业内部的作用路径，并评判政策调整对企业长期发展的影响。文章全面衡量案例公司所获政府补助制度、力度和类别，总结政府补助总体规模；评估创新投入和创新产出、衡量创新质量，全面衡量政府补助背景下的创新绩效；进而从稳定性、增长力和现金流保障三个维度，检验影响下的新能源车企的盈余持续性，评价盈余质量。研究发现，政府补助通过“链式反应”，分别促进创新投入、创新质量和创新产出，进而提升了企业的盈余持续性：前期比亚迪创新绩效对国家补贴较为敏感、依赖性较强，在后期比亚迪自主创新能力逐渐培育、叠加式研发，进一步通过促进产品创新、提高市场占有，带动了盈余的可持续性。 研究拓展了政府补助与企业创新领域的研究视角，将政府补助的执行后果进一步拓展到企业盈余持续性。同时检验手段也进行扩展：从推广补贴和企业补助两方面衡量政府补助，创新投入产出绩效中增加创新质量。本文提出了企业创新的中介效果，作为影响政府补助和企业财务表现的影响机制，最后基于盈余持续性分析，从补贴运用、企业创新和持续盈余三个方面提出相关建议，为我国新能源汽车企业应对“补贴退坡”建言献策。
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