摘要
长江经济带横跨我国东中西部，是我国重大战略发展区域，近年来已经成为我国综合实力最强的区域之一。长江经济带正处于高速发展向高质量发展转变的关键时期，交通运输的发展对高质量发展起到支撑与推动作用，因此研究长江经济带运输效率对区域高质量发展的影响对于促进长江经济带区域高质量发展具有重要意义。 本文介绍效率测算的研究方法，选取超效率DEA模型计算长江经济带11个省市2010-2019年的公路、水路、铁路、航空四种运输方式以及综合交通运输效率，对四种运输方式货物运输效率进行对比分析，构建基于topsis与灰色关联的评价模型对区域高质量发展指数进行测算，建立空间自回归模型，利用面板熵权法测算区域创新、开放、绿色、协调以及共享五大方面发展指数，将区域高质量发展指数作为被解释变量，综合交通运输效率作为主要解释变量，五大方面发展指数作为其他解释变量，探究长江经济带综合运输效率对区域高质量发展的影响，最后运用耦合协调模型探究四种运输方式运输效率与区域高质量发展指数之间的耦合协调度，研究结论为长江经济带区域高质量发展提供参考。 研究结果表明：长江经济带公铁水航四种运输方式运输效率在2010-2015年间一直呈现波动状态，2015-2019年呈现缓慢上升趋势，长江经济带各个省市的四种运输方式发展并不均衡，2010-2019年长江经济带综合运输效率呈现“U”字形，其综合运输资源配置及利用情况需进一步改善；长江经济带高质量发展水平从2010到2019年有了较大提高，高质量发展水平呈现东高西低状态，长江经济带创新、绿色、协调、共享发展水平均呈现增长趋势，开放发展水平呈现略微下降趋势；长江经济带高质量发展指数存在显著的空间相关性，且呈现高高集聚、低低集聚以及低高集聚的空间分布情况，分析空间自回归模型得出长江经济带各省市高质量发展水平不仅会受到自身综合运输发展影响，还会受到长江经济带其他地区综合运输发展的影响，但受到自身综合运输发展的影响要大于受到相邻地区的影响；长江经济带公路、铁路、水路、航空四种运输方式运输效率与高质量发展指数均呈现较高的耦合度，其中航空运输与高质量发展水平耦合协调度最高，且长江经济带东部地区的公铁水航运输效率与高质量发展指数耦合协调度普遍高于中西部地区。
NETL