摘要
民航运输业在综合交通运输体系中的地位日益强化，机场陆侧交通作为城市对外的窗口，构建陆侧交通一体化中心是未来合理配置机场交通资源的重要手段。然而，目前以机场陆侧交通为对象的研究中，还缺少一种能够衡量机场陆侧交通系统一体化发展水平的测度方法。因此本研究提出机场陆侧交通一体化发展水平的综合评价方法，该方法旨在为机场决策工作人员提供一种在规划方案前期或者运行阶段评估机场陆侧交通一体化发展现状的评价工具，明确机场陆侧交通一体化发展进程中的薄弱环节，以便后续对陆侧交通设置资源合理化配置提供决策依据。本研究围绕以下四个部分展开： （1）机场陆侧交通一体化理论体系的丰富。首先阐述了机场陆侧交通系统的定义，随后对机场陆侧交通一体化中心布局模式进行介绍，总结分析了影响机场陆侧交通一体化发展过程中的影响因素和未来发展方向。从机场陆侧综合交通中心功能出发，基于狭义交通运输一体化理念，提炼出机场陆侧交通一体化含义，并从交通运行、交通设施和交通管理三大方向阐述了有关特征和内容。 （2）机场陆侧交通一体化发展水平评价指标体系的构建。以机场陆侧交通一体化的理念为基础，首先对评价指标的建立过程进行了说明，并对评价指标体系的目标、指标设置的原则以及评价框架进行了阐述。基于评价目标和交通一体化理论，构建了“交通运行协调”、“交通设施资源”和“交通服务管理”三个标准层的塔式评价指标框架。采用文献调研法和德尔菲法确定了11个评价指标，并对各个指标的量化公式及等级标准逐一进行说明。 （3）机场陆侧交通一体化发展水平评价评估模型的构建。根据评价目标，通过对常见综合评价方法的综述，确定了本研究所采用的评价方法为层次分析法和线性加权评价方法的组合评价方法。基于组合评价方法，构建了机场陆侧交通一体化发展水平评估模型。依据评估模型，对评价指标系统的构建、评价指标的赋权方法和综合评价值的分级标准依次进行阐述，确定了评价模型流程。同时还对评价模型的准确性进行了有关验证分析。 （4）选取南宁吴圩机场实际运营机场为案例的实际应用分析。基于所提出的机场陆侧交通一体化发展水平评价方法，以南宁机场为例，详细地展示了如何应用本研究的综合评价方法进行测度研究。通过对目标机场陆侧交通运行现状分析，确定了此机场交通系统存在的问题。并基于上述提出的评价指标体系对其进行量化计算，得到评价结果等级为“良好”从而对其进行评价结果分析，从而明确目标机场陆侧交通一体化发展水平。以此评价案例研究为基点，本研究还针对机场陆侧交通一体化的优化提出了相应的策略和保障未来机场交通发展战略的一系列措施，以供其他机场在进行评价时借鉴。 通过上述研究结果表明，本研究所提出的机场陆侧交通一体化评价方法完善了机场评价理论体系，能够辅助机场决策人员对交通资源的合理配置提供决策手段。此方法具有较强的适用性和现实指导意义。
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