摘要
大学校园道路系统设计是大学校园总体设计中的重要组成部分，其设计的好坏直接影响着校园整体建设的优劣。随着大学校园空间尺度的不断扩大，与之配套的校园道路设计方法已不能满足现阶段各类需求。目前我国大学校园道路设计大多借鉴于城市道路设计理论和方法，但城市的道路与大学校园的道路在性质上又有所不同，有些设计手法并不适用于大学校园道路，因此打造一套适用于大学校园道路系统的设计理论和方法尤为重要。 在此背景下，本文通过文献研究、实际考察等方法，以环境行为学为理论基础，武昌工学院为研究对象，对现阶段该校校园道路状况，使用者的出行行为及需求等方面进行归纳总结。根据相关案例解读和理论方法学习，结合武昌工学院校园道路实际问题，对校园道路系统展开优化设计，建立安全便捷的校园道路。希望打造一套完整且可行的大学校园道路规划理论体系和设计方法，为后续相关内容产生一些借鉴意义。 本文分为六个部分，第一部分将目前国内外的相关研究现状进行总结，并结合这些理论基础，提出本文的研究思路和方法；第二部分对本文所涉及到的相关理论展开介绍和梳理，其中包含大学校园道路系统、道路使用者出行行为及需求和环境行为学相关理论，为后文方案设计做铺垫；第三部分选取国内外的相关案例设计进行分析，其中包含了哈佛大学、武汉大学和中山大学等典型案例，研究案例高校是如何去处理人车矛盾等问题，学习环境行为学与校园道路系统在实际案例中完美契合的设计手法；第四部分采用问卷调查与实地调研等方法，对该校现状展开细节分析，归纳所存在的实际问题，并提出对于武昌工学院道路系统优化设计的初步构想。第五部分针对现有问题，结合环境行为学理论，从总体到局部进行优化设计，具体从校园出入口设计、慢行道设计、机动车道设计、静态交通设计、道路植物配置设计以及道路标识设计六个方面，根据现有条件和实际情况，对武昌工学院的校园道路系统进行优化设计，打造安全便捷的校园道路系统。第六部分是结论部分，总结全文，展望未来。
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