摘要
民用枢纽机场在规划建设时需要投入极大的人力物力财力，这些投入使得机场运营方在日常生活运营中背负着极大的经济运营压力。加上2020年初新型冠状病毒在全球范围内爆发，其导致的后果则是城际人流来往骤减及城市旅游业倒退，进一步导致机场航站楼商业空间无人问津，商业店铺收入较低，枢纽机场的非航空收入不甚理想，经济效益较差。 在此背景下，本文以枢纽机场航站楼商业空间为研究对象，以改善商业空间收入现状为目的，提升枢纽机场经济效益为研究目标，通过实地调研的方法，深入了解枢纽机场航站楼商业空间设计与使用问题；建立基于商业空间设计理论的枢纽机场航站楼商业空间关系图解模型以及基于空间句法理论的航站楼商业空间分析参数模型，以空间句法为分析评价工具，Depthmap软件为分析平台，分析评价航站楼商业空间结构属性特点；并以此为优化依据，以枢纽机场航站楼商业空间设计理论为基础方法，结合航站楼商业空间关系图解模型以及航站楼商业空间分析参数模型改善其空间结构属性。从建筑设计层面，为改善航站楼商业店铺收入现状、提升枢纽机场经济效益提供借鉴方法。 文章分为以下几个部分：第一，对枢纽机场航站楼商业空间设计理论进行学习，并通过实地调研、归纳总结等方法，挑选我国十大区域性枢纽机场中的西安咸阳国际机场T3航站楼、沈阳桃仙国际机场T3航站楼及青岛胶东国际机场T1航站楼的商业空间，对其进行调查研究，深入发掘区域性枢纽机场航站楼商业空间的现存问题及产生问题的原因；第二，对空间句法理论及Depthmap软件进行学习研究，阐述空间句法理论的发展背景、分析的对象、方法、参数变量、步骤，并对其可行性进行论述。对Depthmap软件的功能、操作流程、优劣势及其采用原因进行阐述，并说明采用空间句法分析枢纽机场航站楼商业空间现存问题的逻辑；第三，利用枢纽机场航站楼商业空间设计理论及空间句法理论建立了枢纽机场航站楼商业空间分析模型，即基于商业空间设计理论的枢纽机场航站楼商业空间关系图解模型以及基于空间句法理论的航站楼商业空间分析参数模型。并基于Depthmap软件平台，从航站楼商业空间结构属性中渗透性、通过性、可视性、可达性及可理解性方面入手，对西安咸阳国际机场T3航站楼、沈阳桃仙国际机场T3航站楼及青岛胶东国际机场T1航站楼商业空间进行模拟，分析评价商业空间结构属性特点，寻找航站楼商业空间结构属性共性规律；第四，根据Depthmap软件分析结果及枢纽机场航站楼商业空间结构属性特点，结合枢纽机场航站楼商业空间设计理论提出了功能从属、丰富多样、布局合理及引导高效的枢纽机场航站楼商业空间优化原则，提出了提高渗透性与可视性、平衡通过性与可达性及增强可理解性的三个优化策略，并提出了调整业态位置关系、改善空间流线关系、优化空间设计要素、改善空间流线活动与视线感知以及调整空间拓扑关系五个枢纽机场航站楼商业空间优化方法；第五，应用航站楼商业空间优化原则、策略及方法，对西安咸阳国际机场T3A航站楼商业空间进行优化设计，最后对西安咸阳国际机场T3A航站楼商业空间优化过程中的方案优化、关键要点进行总结。从主观问题调研分析、客观模拟分析评价、主客观结合提出优化方法三个角度，达到对枢纽机场航站楼商业空间现存问题及解决方法的全方位研究。摒弃了传统商业空间设计中，建筑师先入为主的观念。 文章运用了文献阅读、实地调研、空间句法、模拟分析、方案构想、归纳总结等研究方法，对枢纽机场航站楼商业空间进行优化设计研究，为之后的航站楼商业空间优化设计提供借鉴。从建筑设计的层面，改善航站楼商业空间收入，提升航站楼非航空收入进而改善机场航站楼的经济效益。
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