摘要
我国高速公路历经35年建设发展，目前已初步建成覆盖各大中城市及人口的路网体系，成为我国经济社会稳步发展的重要基石。近年来随着县级市、民族地区和边境山区、边境口岸等高速公路为主的路网体系补充建设推进，部分高速公路由于地理位置、建设难度等条件的制约，出现建设期资金链断裂、运营连年亏损投资回收困难等问题，结合当前资源、资金高效利用的时代背景，如何科学合理的进行项目投资评价减小投资运营风险具有重要现实意义。本文基于传统投资评价方法在系统性、动态性等方面存在的不足，引入系统动力学理论，以全面、联系、发展的视角，从影响高速公路项目投资建设的内外部因素出发，构建基于系统动力学的高速公路投资评价模型，通过动态研究分析相关投资评价指标，探索提升项目投资回收效率的路径，为高速公路项目投资评价提供了一种新的方法思路。 （1）对建设项目投资评价现状、系统动力学研究应用领域进行深入剖析，介绍项目投资评价相关理论，系统动力学理论及建模基础，探讨针对投资回收困难的高速公路企业延长收费年限的相关理论及必要性与方法。 （2）分析现行高速公路项目投资评价方法优缺点，引出系统动力学仿真法并对其运用于高速公路项目投资评价的适用性展开分析，厘清投资评价影响因素，结合相关研究明确影响因素量化指标及计算方法，确立投资评价指标体系。 （3）明确系统内部结构，划分投资评价系统为投融资及负债子、收入、成本、利润、现金流量、投资评价六个子系统。从定性及定量分析角度建立高速公路项目投资评价因果反馈回路图及流图模型，运用DYNAMO语言进行系统函数方程输入，完成模型构建。 （4）以宾鹤高速为例，结合项目实际数据完成系统动力学模型变量赋值及系统调试，运用VensimPLE软件对项目投资评价相关因素及指标变化趋势进行仿真，分析项目投资可行性；选取关键影响因素进行评价指标敏感性分析，同时以敏感性分析视角验证延长高速公路收费年限措施可行性。 （5）将模型仿真结果与现行主流投资评价方法进行误差对比分析，验证系统动力学模型科学合理性及优越性；以政府及企业视角对高速公路项目提高投资回收效率，缩短投资回收期提出合理建议并做出本文结论。
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