摘要
为了提高APIⅡ+/Ⅲ类润滑油基础油的产量，需要大力发展润滑油加氢工艺。加氢工艺路线为：加氢预处理－加氢异构－补充精制。加氢预处理是加氢工艺路线中的第一步，也是决定润滑油产品性质至关重要的一环。 本课题以三种不同基属的原料油开展加氢预处理研究，探究不同反应条件对尾油性质的影响，同时分析原料及不同尾油的族组成，最终得到尾油性质变化的规律。确定加氢预处理反应的适宜反应条件，对于加工困难的中间基或环烷基原料，需要优化加氢预处理方案，增加加氢裂化反应区。最终将符合要求的尾油进行加氢异构评价。得到如下结论： 考察不同反应条件下，尾油性质的变化规律。升高温度或者降低空速，能降低尾油硫氮含量，高黏指组分增多，黏度指数增大，但黏度减小。不同原料加氢预处理所得到的尾油的性质有所不同。减四线石蜡基原料链烷烃含量31.3%，黏度指数132。在反应温度375℃，空速1.0h-1的条件下，加氢处理后黏度指数升高至145。减四线中间基原料和减三线环烷基原料芳烃含量高，黏度指数在85左右，即使在高温、低空速的反应条件下，单独加氢处理后黏度指数不满足加氢异构的要求。 对中间基、环烷基原料进行加氢预处理－加氢提黏指组合工艺研究。减四线中间基原料和减三线环烷基原料经过加氢预处理后黏度指数不满足加氢异构的要求。级配两种不同裂化活性的提黏指催化剂，增加加氢裂化反应区，提高尾油的黏度指数。减四线中间基原料使用低活性提黏指催化剂，转化率26.8%的尾油黏度指数132，黏度7.49mm2/s。减三线环烷基原料使用高裂化活性的提黏指催化剂，当尾油转化率达到43.0%左右，黏度指数在130以上。 将三种原料长周期积攒的生成油作为加氢异构段的进料，开展加氢异构评价。减四线石蜡基原料、减四线中间基原料和减三线环烷基原料均能切出APIⅡ+/Ⅲ类润滑油基础油，黏度从9.78、7.77到5.65mm2/s。通过更换切割方案，减三线环烷基原料也能切割出黏度7.54mm2/s的APIⅢ类基础油，收率为24.44%。
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