摘要
目前大多数学者是基于投资成本模型研究换电设施选址问题，少部分学者考虑了用户成本，但在考虑用户成本时，以传统的充电设施的排队过程来研究。本文通过对换电设施的排队过程分析，提出了基于换电设施两阶段排队过程，考虑用户需求、用户满意度、投资成本等多种因素的换电设施选址定容优化模型，主要研究内容及结论如下： （1）完成了研究领域内的文献综述研究。以Web of Science为文献检索平台，使用CiteSpace计量工具进行文献聚类分析。结果显示中国和美国在电动汽车充/换电设施选址方面的研究成果较多，起步较早。同时，对充/换电设施选址问题的核心文献进行归纳整理，总结前人研究选址问题的经验与方法，发现覆盖理论、库存理论和排队论在换电设施选址问题中广泛应用。 （2）分析归纳了影响换电设施布局规划的选址原则以及三级影响因素。以一级因素为中心对各级因素进行展开分析，并对各种因素在模型中的影响机制和在建模时的处理方式进行了详细的分析。 （3）分析了换电设施的排队过程。发现电动汽车在接受换电服务时会存在等待电池充电和等待换电两个阶段，并给出两阶段排队理论在模型中应用的方式。 （4）建立了电动汽车换电设施选址定容优化模型。结合长短期规划原则，以总社会成本最小为优化目标，在满足用户换电需求和换电站服务能力限制的基础，建立初期选址定容模型；同时从长远规划角度考虑用户服务满意度，在初期模型的基础上，构建了考虑用户满意度的选址定容模型。 （5）完成了本文建立模型的实例验证。以某公司在广州市换电设施规划为实例，借助lingo软件编程实现了模型求解，验证了模型的有效性。
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