摘要
为应对全球气候变化带来的严峻生态挑战，世界各国纷纷做出早日实现碳达峰与碳中和的双碳目标。城市作为主要碳排放地区，以双碳为目标探索城市新的发展路径是世界各国统一的解题思路。随着工业化与城市化快速发展，多数城市已经进入以存量发展为主的阶段，增量建设逐渐减少。而地铁站域作为城市重要的节点空间，其低碳水平对于城市双碳目标的实现有重要影响。出于城市早期发展需求，老城区的地铁站域大多建于2010年以前，存在高碳排、低碳汇现象，碳排放量高居不下的现象。因此，在双碳目标下，研究老城区地铁站域低碳更新策略十分具有现实意义。 本文在双碳目标下，以老城区地铁站域为研究对象，展开低碳更新策略研究。首先，通过理论研究与实地调研，提出双碳目标下老城区地铁站域低碳更新策略研究的目的与意义；从碳汇与碳源两个角度入手，解析双碳目标下老城区地铁站域的低碳汇、高碳排现象，提出双碳目标下开展老城区地铁站域低碳更新策略研究的必要性。其次，运用质性文本分析法，通过Nvivo软件构建老城区地铁站域低碳评价指标，运用层次分析法和专家打分法，采用yaahp软件，确定老城区地铁站域低碳评价指标权重，为开展老城区地铁站域低碳评价、提出低碳更新策略提供依据。再次，选择天津市海光寺地铁站域和南京市张府园地铁站域作为典型老城区地铁站域，展开具体低碳评价。获取典型老城区地铁站域低碳评价结果，总结双碳目标下老城区地铁站域现存问题。最后，基于低碳评价结果与现存问题，构建老城区地铁站域低碳更新路径；从减少碳源、降低碳排、增加碳汇的角度提出老城区地铁站域低碳更新策略；以天津市海光寺地铁站域为例展开实证研究，保证老城区地铁站域低碳更新策略切实可行。 现有双碳目标下的城市更新相关研究以宏观的城市区域和微观的建筑单体为主，本文则聚焦于中观尺度的老城区地铁站域，探索双碳目标下老城区地铁站域低碳更新策略，为以后的地铁站域建设及更新工作提供一定的借鉴与指导。
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