摘要
近几年，物流园区作为中国物流行业的重要组成部分，对物流行业乃至社会物流体系、社会经济发展都做出了重大贡献。物流园区作为供应链的一个环节也面临着不小的挑战。在物流园区发展的初期，它只是作为物品流通的一个节点，负责少量资源的整合、货物的仓储等比较单一化的服务。但随着物流行业的兴盛，物流园区的功能不再单一化，增强了集中化仓储、信息化交易、配送加工等集约式服务。通过深入企业调研发现，仍有一些铁路物流园区保持着单一化的物流服务功能。因此，有效整合铁路物流园区资源，对物流行业乃至国家经济发展都至关重要。 通过对沈阳百大铁路物流园区的深入调研，发现园区虽然正处于上升发展阶段，但仍存在着仓储区货位分配不合理、作业效率低；功能区面积分配不均、功能区设置布局不科学等问题。为了解决园区存在的上述问题，基于系统布置法，通过建立数学模型，进行系统仿真，对该铁路物流园区功能进行优化，主要工作如下： （1）结合EIQ-ABC-SLP分析方法，以园区订单量为分析对象明确仓储区货位分配原则，缩短了车辆在仓储区的行动路径，提高了仓储区堆垛的作业效率； （2）为了更加科学地优化沈阳百大铁路物流园区各个功能区的占地面积采用了货运量灰色预测法，对园区各个功能区的面积进行重新测算以满足未来作业需求； （3）为了解决园区功能区布局不合理的问题，应用改进的 SLP 法构建以综合关联程度最大为目标的数学模型，采用遗传算法求解，得到初始园区布局方案； （4）利用Flexsim构建三种初始布局方案及园区原始布局的系统仿真模型；通过运行模型输出数据结果，根据输出结果对三种初始化方案及原方案进行对比寻优得出最终优化方案，并采用熵权法-模糊矩阵对其评价分析，验证了方案一为适用于园区发展的最优方案，证明了优化方案的有效性。 本文发现了沈阳百大物流园区现存的发展瓶颈，并针对瓶颈问题对该园区的仓储货位分配、功能区面积分配、功能区布局三个方面进行了优化设计，并验证了优化方案的可行性及优越性。本文的研究思路、研究方法及设计方案，均可为其他同类型园区发展规划提供借鉴与参考。
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