摘要
随着“新城建”战略的提出，职住空间关系逐渐成为新时代我国城市建设面临的重要话题。近年来，我国各大城市通过不断完善轨道交通系统，联结职住空间平衡的主副中心来缓解职住分离问题。但是轨道交通对城市主副中心的职住平衡的影响是一把双刃剑，一方面，作为一种高效的通勤方式，轨道交通可以改善居民工作和居住之间原有的时空关系。另一方面，轨道交通辐射区的快速发展带来的可达性的改善和城市功能区的改善，会进一步导致职住分离。构建高效的轨道交通系统，缓解特大城市居民工作与居住的时空平衡矛盾，已成为中国大城市工作与居住空间有序发展的重要课题。 本文基于轨道交通的视角，立足城市主副中心职住平衡，探究轨道交通发展对于城市主副中心职住关系的影响机理，以天津市主副中心发展实践为例，以期探索轨道交通建设对天津市主副中心职住关系的直接影响和间接影响，助力天津市“双城”发展战略的实施。具体研究如下： 依托国内外学者对职住平衡、轨道交通以及两者关系的相关研究，对主副中心和职住平衡的内涵进行阐述，同时提出本文界定的轨道交通对职住平衡的影响，为下文的研究奠定理论基础。再针对天津市主副发展历程、变化趋势进行归纳总结；同时对天津市主副中心居住-就业空间分布、主副中心轨道交通通勤流的分布情况以及轨道站点客流量变化进行现状分析，为下文的进一步实证研究提供参考依据。实证分析从城市轨道交通对主副中心职住关系的直接影响和间接影响两个方面来进行的。直接影响方面，依据上文理论基础采用传统职住比和职住偏离指数的方法，从轨道交通建成前后和轨道交通辐射区内外两个方面展开对比分析。间接影响方面，参考前文理论分析采用就业可达性和城市功能区变化两个因素，引入核密度型两步移动搜索法和核密度分析法来测度轨道交通建设对城市主副中心职住关系变化的间接影响。结合前文理论分析、现状分析和实证分析结果进行归纳总结，基于天津市城市发展实际情况，针对天津市主副中心轨道交通的发展，从津城、滨城和双城三个视角提出改善居民就业和居住空间分异的相关建议。
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