摘要
在当前的电动汽车领域内，节能环保发展趋势在解决能源短缺和环境污染问题方面至关重要，预计未来电动车行业将在长期内持续健康发展。预测电动汽车充电站的需求量是研究充电站选址规划的基础，这在引领全局规划和为充电站建设提供科学合理的指导方面发挥了至关重要的作用。对电动汽车充电站选址规划进行研究，有助于充电站的合理建设，降低用户的建设和充电成本，为电动汽车用户提供便利，进一步提高电动汽车的市场占有率。这对于电动汽车产业的持续健康发展至关重要。 论文结合电动汽车和充电站发展背景及意义，对电动汽车充电站需求量预测及选址规划问题进行了系统研究。首先通过查阅文献阐述了国内外相关研究现状以及相关选址理论模型和遗传算法理论，为充电站需求量预测及选址规划研究提供理论支持。之后分三步对电动汽车充电站需求总量进行预测研究：第一步是通过千人汽车保有量法和弹性系数法进行组合成形成加权组合法，来预测未来电动汽车保有量。第二步是分常规充电和快速充电预测充电需求量。第三步是根据充电需求测算充电站总配电量，依据总配电量预测充电站数量范围。接着，结合以上步骤以上海市为例，带入研究模型预测未来2023-2027年充电站需求量范围。然后在分析充电站选址规划原则和影响因素的基础上建立多等级充电站选址规划模型。其中用户需求、交通因素和电网因素是本研究考虑的重点，模型旨在建立一个双目标规划模型，使得充电站建设成本最小，用户充电成本最小。为了求解模型，论文采用加权法将双目标函数转化为单目标函数，并采用遗传算法对模型进行求解。最后，构建相关算例分析不同参数情况下的模型结果对实际规划的意义。 论文通过对电动汽车充电站国内外相关研究现状分析，建立电动汽车充电站需求量预测模型和多等级充电站选址规划模型，可以为充电站选址布局规划提供一定的参考，具有一定理论和实际意义。
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