摘要
本文主要针对5G NR FR2 HST信道模型展开探索与研究。在本文前半部分，首先介绍了高铁信道建模与仿真的一些现有研究成果，即将V2X信道模型的研究方法迁移到对高铁信道进行研究的成果，然后介绍了本文的相关背景知识，包括V2X信道模型以及Wigner-Ville功率谱。然后介绍了对高铁信道场景进行建模的主要模型。 在本文后半部分，先将此高铁信道的场景进行了建模，然后将对非平稳随机过程的研究方法运用到了对非平稳随机信道的研究当中，将此高铁信道进行了建模，根据参考文献中的定义对建模与仿真过程中涉及到的一些公式进行了推导，包括信道的传播路径损耗、均方根时延扩展、冲激响应函数、自相关函数。分别研究了不同信道场景下的传播路径损耗、均方根时延扩展和冲激响应函数，以及信道直射径和散射径的自相关函数，并对仿真图像进行了对比。然后用Wigner-Ville谱对此信道进行了时变功率谱分析，最后作出了仿真图像，并对结果进行分析，得出了结论，即对于直射径而言，Wigner-Ville谱密度图像的带宽与从用户设备面板上的若干天线的几何重心到射频拉远头上的若干天线的几何重心的方向与高铁车厢的行驶方向之间的夹角有关，夹角越小，带宽越大;而对于散射径而言，Wigner-Ville 谱密度图像的带宽与散射体服从Von-Mises分布的k值有关，k值越小，低频的频率分量就越多。
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