摘要
2021年我国税收收入已达到172730.47亿元，占一般公共预算收入的比重高达85.28％,税收收入在一般公共预算中有着重要的地位。同时税收政策也是调控地区经济结构，影响企业实际发展状况、调整市场结构的重要财政政策，税收政策应顺应时代发展呼唤，不断更新与支持企业进步，这就需要变革税收政策来刺激经济，引导产业进步。同时从国内来看，传统汽车在我国市场中占据主流地位，对不可再生能源的需求量巨大;从国外来看，我国对不可再生能源的依存度较高，面对能源消耗日趋紧张的时代背景，我国提出了“碳达峰“与”碳中和“的环境发展目标，支持新能源汽车产业的发展则是保护环境、可持续的发展的重要一环，但我国新能源汽车企业产业体系不完善、汽车工业生产缺乏经验，产品标准也存在诸多问题，有必要对支持新能源汽车产业发展的税收政策进行深入研究分析，以期推动新能源汽车产业更好的顺应生态社会发展潮流。 本文以外部性理论、产业发展理论、税收效应理论为基础，总结新能源汽车产业发展现状，梳理相关税收政策，阐述新能源汽车产业适用的税收政策的种类与具体内容。以近十年来的具有代表性的上市新能源汽车产业数据为分析基础，建立个体固定效应模型，重点关注新能源汽车企业的净利润与研发投入能力，研究税收政策是否对新能源汽车产业的发展起到促进作用，根据实证结果解释我国目前的税收政策对新能源汽车产业的影响，得到流转税和所得税的税负与企业的净利润和研发投入能力呈反向变动关系。同时通过总结国外发达国家和地区针对新能源汽车采取的税收政策，梳理与分析其特点与优点，为我国完善新能源汽车产业发展的税收政策提出借鉴，最后通过总结前面的实证分析结果与国外税收政策经验，为我国新能源汽车产业可持续发展提出相应的税收政策建议，从政策领域为新能源汽车产业的发展助力，适应未来清洁、生态、可持续的社会前景。
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