摘要
改革开放至今，我国的城镇化发展取得了重大成果，据官方统计，相比1978年， 2022年末我国常住城镇人口增加了74180万人，人口城镇化率也由17.92%增加至65.2%。但是以城镇为载体不断推动经济增长的同时，也产生一系列问题严重掣肘经济的可持续发展，最为凸出的是能源消耗增加、碳排放逐步攀升的生态问题。另一方面，气候危机是当前全球面临的共同挑战，工业化进程的持续推进加剧了全球气候变暖。作为世界一次能源消费与碳排放大国，2020年我国进一步作出力争于2030年与2060年分别实现“碳达峰”和“碳中和”的承诺。在此背景下，城镇化推进面临巨大的碳减排压力，因此有必要展开研究城镇化发展对碳排放的影响作用，并以实证结果为依据有针对性地探索城镇化推进过程中的减碳措施，从而实现经济增长与生态环境保护的双赢。 本文首先以人口、经济、土地、社会四个维度构建指标体系，以熵值法测算综合指数衡量我国城镇化发展水平，并定量描述我国城镇化发展、碳排放及二者关系的现状情况。基于对现实数据的观察，同时结合可持续发展、环境经济学、空间计量经济学等相关理论，思考城镇化发展对碳排放影响的理论机制。其次以理论研究为依据，设定相应的空间滞后模型，以全样本和分样本的实证回归结果探究城镇化发展与碳排放是否存在非线性关系。最后以空间滞后模型为基础纳入城镇化与机制变量的交乘项，检验城镇化发展对碳排放影响的传导机制。 研究发现：（1）我国碳排放具有明显的区域差异特征与正向的空间依赖特征。（2）样本期间内，随着城镇化发展的不断推进，碳排放表现出先增后降的走势，即二者关系间存在拐点，当城镇化发展水平低于临界值时，碳排放随其值的提升而增加，当城镇化发展水平超过临界值时，碳排放随其值的增加而呈现逐步下降的趋势。同时这种影响具有明显的区域与时间异质性特征，即东部地区呈非线性影响，西部地区呈正向影响，且由于新型城镇化纳入生态文明理念，其对碳排放表现出一定的约束作用。（3）城镇化发展具有规模效应、结构效应与人力资本累积效应，这些效应促使城镇化对碳排放产生影响，即城镇化推进中，规模的快速扩张导致能源消费和碳排放增加，产业结构优化与人力资本累积则有利于碳减排，三种效应的综合作用共同形成城镇化发展对碳排放的非线性影响。基于以上结论，本文提出全面贯彻城镇化发展的绿色低碳理念、全面推动产业结构的绿色转型升级、全面提升人力资本累积效应、健全优化节能减排政策机制等对策。
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