摘要
随着我国进入新时代，习近平总书记提出了新发展理念，绿色发展成为了主基调。为了保障能源安全、促进节能减排，降低温室气体排放，我国汽车产业也迅速地向绿色环保的新能源汽车转型。为了鼓励消费者购买新能源汽车，我国政府连续发布了一系列鼓励政策，使得新能源汽车的产销量在2014年至2019年期间实现了快速增长。但自2019年6月实施新能源汽车补贴新政以来，新能源汽车销量持续下滑。截止到2020年末，新能源汽车销量约占汽车总销量的5%，与《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出的到2025年达到20%的目标还存在很大差距。通过对私家车消费者调研和访谈发现，除了补贴退坡和突发疫情事件影响外，影响消费者购买新能源汽车积极性不高的主要原因是对目前电力补充设施不完善和新能源汽车质量问题的担忧。由于目前电力补充设施不完善且无法与分布广泛的加油站相比，同时新能源汽车属于不成熟发展阶段，其质量还尚不稳定。因此，新能源汽车企业的售后服务水平能够一定程度消除消费者的购车顾虑，也是当前新能源车企业提升销量的有效手段。 售后服务主要包括质保服务和延保服务。新能源汽车企业为了应对消费者对汽车质量的担忧，都在国家规定的质保期基础上免费延长一定期限的质保期。除了质保服务外，新能源汽车企业还推出了有价延保服务，即消费者支付一定费用可以在延保期内享受质保期一样的售后服务。但是无论在质保期或延保期内，消费者即使享受了售后服务也可能因为汽车故障超出其预期产生抱怨的负向情绪，从而影响新能源车销量。因此，本文对不考虑消费者情绪效用和考虑消费者情绪效用两种情形下，分析质保服务策略和延保服务策略对新能源汽车市场销量的影响，并研究在不同充电设施水平下质保服务策略和延保服务策略对促进新能源汽车销量的有效性。论文主体部分研究了以下内容： 在第三章中通过构建新能源汽车和燃油汽车的微分博弈模型，研究了新能源汽车质保服务对新能源汽车销量影响有效性。研究结果表明：当电力补充设施水平较低时，新能源汽车企业可在质保期内发生故障概率较低情况下利用增加质保服务投入或在质保服务投入不高情况下延长质保期有效提高新能源汽车销量，同时可通过降低故障率提高质保投入策略或质保期策略效果。当电力补充设施建设达到一定水平，短期内也可利用质保投入策略或质保期策略提高汽车销量，同时也可通过降低故障率提高质保投入策略或质保期策略效果；从长期看质保投入策略无效，但在一定条件下，适当延长质保期能够有效提高销量。在质保投入策略和质保期策略均有效的情况下，哪种策略更有效取决于质保期内发生故障概率的高低。 在第四章中考虑消费者情绪效用构建新能源汽车和燃油汽车微分博弈模型，研究新能源汽车企业质保服务策略对提高新能源汽车销量的有效性。研究结果表明：电力补充设施水平不同情况下，质保服务策略有效提高新能源汽车销量的条件不同；满足一定条件下，新能源汽车企业可以通过降低故障率提高质保投入策略和质保期策略对增加新能源汽车销量的有效性；新能源汽车企业应优先选择质保投入策略还是质保期策略，不仅要考虑电力补充设施水平，还取决于时间和故障率。 在第五章中通过构建新能源汽车和燃油汽车微分博弈模型，研究了新能源汽车企业延保服务策略有效性。研究结果表明：不同电力补充设施水平影响着延保价格策略和延保期策略促进新能源汽车销量有效性。消费者对延保服务价格和延保期的敏感度差异情况决定了降低延保服务价格或延长延保期哪种策略更有效。在未来电力补充设施建设水平较高情况下，新能源汽车企业无论采用延保价格策略还是延保期策略，不同的条件决定了其有效性的短期性或长期性的效果特征。新能源汽车企业要根据电力补充设施不同水平决定如何根据燃油汽车企业对延保价格策略和延保期策略变化来调整自己的延保价格策略和延保期策略。 在第六章中考虑消费者情绪效用，构建燃油汽车和新能源汽车微分博弈模型，研究了延保服务策略对提高新能源汽车市场销量的有效性。研究结果表明：在目前电力补充设施水平较低情况下，新能源汽车企业无法利用延保服务策略有效提高汽车销量。但随着电力补充设施建设达到一定水平后，新能源汽车企业在一定条件下可以利用延保服务策略有效提高汽车销量。同时在延保期内新能源汽车发生故障概率的高低影响延保价格策略和延保投入策略的效果，消费者失望情绪效用大小影响延保期策略的效果。延保价格策略为新能源汽车企业延保服务最优策略。
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