摘要
随着中国中产阶级人口急剧增加、汽车保有量翻番，汽车将成为最大的能源消费领域。为实现“碳达峰”、“碳中和”的控温目标，“减少交通运输碳排放，布局新能源交通方式”的任务迫在眉睫。中国正在不断推广新能源汽车等碳中性交通工具及相关基础设施。为此，中国不断推出激励和约束政策，尤其是资金优惠、公共服务优先等政策推动各企业进行新能源汽车的研发创新，并积极发展交通运输系统数字化，以期实现低碳排放目标。 中国新能源汽车产业在经过一定时间的政策激励后，产业规模逐渐扩大，多元化格局逐渐形成，新能源汽车市场也开始逐步转变成以市场为导向，补贴政策也在完成了自己的历史使命后开始逐步退出历史舞台，在这一市场转型的关键期，新能源汽车产业能否在消费者领域凭借自身的优质产品赢得一席之地仍旧是一个未知数，面对行业发展的不确定性，有必要选取具有一定行业代表性的车企进行研究，分析其在补贴政策退坡背景下的发展策略，为其他企业提供一定的先进经验与借鉴意义。 本文选取长安汽车作为代表，首先对我国新能源补贴政策进行了大致梳理，随后将长安汽车的新能源汽车发展概况与补贴政策的技术变化指标进行了结合，发现补贴政策退坡对长安汽车新能源汽车业务发展有一定的激励作用，同时长安汽车在新能源汽车发展上存在一定的政策迎合趋势。其次采用了杜邦分析法并结合长安汽车受补助金额对长安汽车补贴政策退坡时间段内的净资产收益率、销售净利率、总资产周转率、期间费用和权益乘数进行了细致分析并重点分析了销售净利率对净资产收益率的影响，发现长安汽车新能源汽车业务所带来的资金收益无法消除核心业务盈利能力逐年变差的不利影响。在公司未来战略要求向新能源汽车领域快速转型的背景下，长安汽车的新能源业务需要尽快成长，代替传统车型成为公司新的主要盈利增长点。再次，通过分析研发资金投入、无形资产投资、专利数量和研发人员数量等方面影响企业创新行为的指标，得出了长安汽车受补贴退坡影响后在企业研发创新方面的变化情况，最后在此基础上结合上述结论提出对策与建议。
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