摘要
高铁快运限时服务产品凭借其高时效性、高准点率和高服务标准迅速在快运市场占据了一席之地。然而，由于高铁快运发展时间较短，末端基础设施和运营模式尚需完善，导致高铁快运限时服务产品的站到门配送环节面临着配送效率低和成本高等问题，如何提升高铁快运城市末端配送服务质量是当前亟需研究和解决的难题。为此，本文针对高铁快运城市末端配送网点选址和路径优化问题进行如下研究: 对高铁快运和高铁物流联盟进行现状梳理和分析。结合高铁快运具体发展情况，提出通过组建高铁物流联盟优化城市配送资源配置的策略。 高铁物流联盟城市末端配送网点选址及路径优化模型构建。在分析高铁快运限时服务产品特点的基础上，设计弥补时效判断流程、确定客户配送优先等级对相关成本函数进行优化，并以综合配送成本最小化为优化目标，构建选址及路径优化模型。 以石家庄市主城区内的物流配送网络为案例，利用改进遗传算法求解本文构建高铁物流联盟城市末端配送网点选址及路径优化模型，并将本文模型求解出的配送方案与自组织运营模式下的配送方案和不考虑弥补时效判断下的配送方案进行比较分析。结果表明，组建高铁物流联盟并引入时效弥补判断流程的策略，有助于提高高铁快运城市末端配送效率和车辆利用率、降低配送车辆运输成本，更加符合现代物流绿色环保和高时效性的发展需求。
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