摘要
2008年以来，我国高铁建设工程得到了快速发展，不仅开通高铁的城市越来越多，而且高铁网络的规划也越来越密集。在近十年的发展历程中，我国高铁建设书写了举世瞩目的成就，现已达到国际领先水平，形成了宏伟的“八横八纵”网络格局。更重要的，我国的高铁建设和发展对国内区域经济发展的各方面带来显著的影响。高铁建设的推进能够在降低人口流动和物资运输成本的同时提高城市通达性，这大大加速了国内人力、资本、信息、技术等生产要素的的流动，起到优化国内资源配置效率的作用，还能带动国内产业链的再分布以及转型升级，促进都市圈和城市群的加速形成。由于高铁的各种效应在近年来得以集中显现，这一领域也在近几年得到学者们的关注。但目前对于高铁开通的经济效应相关研究，一方面更多的仍是停留在区域经济或者城市的中观视角，对于企业层面的研究较少，另一方面单独针对非中心城市所受影响展开的研究也寥寥无几。在实现全面小康之后，我国的发展不平衡问题将更受重视，如何带动非中心城市的发展,缩小贫富差距成为重点议题。创新是持续发展的基础，由于高铁的发展压缩了城市之间的时空距离，能使得较难获得资源的非中心城市所在企业从中受益，从而对其生产经营以及创新研发活动产生深远影响，因此本文将从企业的探索式创新为切入点，探讨高铁开通对非中心城市企业的影响。 本文从双元创新的视角出发，将高铁开通作为一项准自然实验，以2007年-2020年沪、深两市地处非中心城市的上市公司为样本，采用多时点双重差分模型，研究高铁开通对于非中心城市微观企业探索式创新行为带来的影响。根据实证检验结果发现，高铁的开通能够显著促进非中心城市所在企业的探索式创新行为，并且该结果在经过平行趋势检验、安慰剂检验和倾向匹配得分检验后仍然稳健。机制检验表明，该促进作用通过利于企业通过定向增发的方式进行股权再融资和改善投资者信息环境的渠道发挥作用。本文结果揭示了高铁网络的规划对于非中心城市以及非中心城市所在企业发展的意义，能对新企业选址以及既有企业搬迁发挥参考价值。
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