摘要
现阶段，随着居民生活水平不断提升，国内大中城市的交通拥堵现象较为频繁，较大的增加居民生活、工作成本。学习世界其他各大城市建设的先进经验，大力推进城市轨道交通建设，打造便捷高效的立体式城市交通体系，是我国城市基础建设发展的必然趋势。在城市快速发展之际，轨道交通建设已成为迈向近代化的一个重要分水岭，在中国北上广等城市已建成多条城市轨道交通路线，其他一些城市现在纷纷在建或筹建城市轨道交通，但轨道交通项目高额的建设和运营成本也给各级政府带来很大的财政压力，承建轨道交通项目地方政府采取了多重融资办法但仍然面临各种困难。如何开拓多种融资渠道，创新融资方式，解决轨道交通等城市建设的融资需求，成为学者们研究的课题。 本文梳理了目前国内城市轨道交通行业的运营规模、建设进度、未来规划等信息，国内的城市轨道交通建设处于高速发展时期，国家政策的大力支持，设计能力的大幅提升，建设水平的不断提高，都为城市轨道交通行业的快速发展提供了有利条件。本文分析了国内城市轨道交通行业的多种融资模式，对BOT、PPP、BT、银行信贷等传统融资方式展开详细分析，进一步探讨了国内主要城市的城市轨道交通的建设情况及融资情况，特别是QD地铁集团的建设融资情况，国内主要城市的轨道交通建设融资已经开展了融资租赁业务，并且受到很大的帮助。 本文基于代理成本理论、优序融资理论等理论基础，以QD地铁集团为例，综合运用案例分析法、问卷调查法，针对QD地铁集团城市轨道交通中的融资租赁业务的现状与问题进行详细研究。首先，阐述了QD地铁集团轨道交通融资租赁业务现状分析，介绍了QD地铁集团概况，分析了QD地铁集团的融资情况以及租赁业务情况。其次探讨了QD地铁集团轨道交通融资租赁存在的问题与原因，借助问卷调查的方式，进一步分析目前QD地铁集团轨道交通融资租赁存在的问题。最后，提出完善QD地铁集团轨道交通融资租赁业务管理建议。本文研究发现：QD地铁集团轨道交通融资租赁业务主要存在资金来源不能满足需求、外部收益内部化的效果较差、政府资金投入有限、投融资项目存在风险等；造成这些问题的原因主要是投融资活动管理体制存在缺陷、忽视内源性融资、综合开发观念不强、投融资的监督系统不健全等。为了进一步解决QD地铁集团轨道交通融资租赁业务存在的难题，本文从优化投融资管理体制、扩宽投融资的渠道、加强政府支持等方面提出了完善QD地铁集团轨道交通融资租赁业务管理建议。本文的研究能够帮助QD地铁集团轨道交通项目更好地完善融资模式，也能够帮助QD地铁集团在轨道交通业务中更加有优势地开展融资租赁业务，为QD地铁集团轨道交通业务的快速发展提供帮助。
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