摘要
随着我国不断推进绿色新发展格局，社会、经济、环境的共赢可持续发展成为未来前进的总体目标。国家实施绿色智慧、更具韧性的航运新发展战略，加快建设交通强国，当大力推行科技赋能、绿色引领的港口新发展趋势，进而维护和保障产业链、供应链的稳定畅通。在国际复杂严峻形势和国内亟需稳定高质量发展的压力下，中国沿海港口单依靠吞吐量带动整体的方式将难以为继，既无法提高资源利用率，又对港口区域生态环境发展带来危害。在国家重点扶持港口绿色创新技术发展的背景下，通过测度沿海港口的绿色发展效率，可以多方面反映港口的发展态势及水平差异，在此基础上融合空间维度，从协同发展角度深化理解沿海港口将如何带动港口群整体发展，为沿海港口可持续发展提出行之有效的对策建议。 为此，本文以13个沿海港口为研究对象，研究绿色发展效率及时空演化特征。首先梳理了国内外港口绿色发展效率相关文献，并对相关理论基础进行阐述；其次介绍了本文所研究港口的绿色经营发展及所在地经济发展现状，并总结其存在的问题，根据前人经验及港口现状分析，构建了合理的港口绿色发展效率评价指标体系；再次，选取了2016-2021六年港口数据并进行了量化处理，运用考虑非期望产出的超效率SBM模型及Malmquist全要素生产率指数模型从动静态角度测度港口绿色发展效率值；最后运用Moran''sI模型对港口绿色发展效率空间自相关性进行分析，并且依据评价及时空演化结果，为提升我国主要沿海港口绿色发展效率提出可行性建议。 结果表明：新发展初期，港口对技术的投入增大，而部分港口产出未得到同等提升，尤其是大型港口出现投入产出发展不平衡状态。中期受到新冠肺炎疫情的冲击，导致整体发展态势不稳定，我国主要沿海港口绿色发展综合效率值波动较大。后期效率逐渐回升，沿海港口未来发展仍具较大空间。具体从变化趋势来看主要受纯技术效率影响，但规模效率均值又常年低于纯技术效率均值，表明了港口规模是制约港口发展的重要因素。从时空演化研究来看，港口之间除存在同伴效应外，区域内部港口之间“马太效应”显著，说明未来要实现良好的协调发展，势必要在港口充分合作基础上进行差异化竞争，保障自身发展的基础上带动区域港口群的快速发展。 通过本文研究，有助于沿海港口明确绿色发展定位，确定港口群间协调发展方向，能够丰富沿海港口绿色发展的理论范围，对未来沿海港口绿色发展具有现实指导意义。
NETL