北部湾城市群海洋资源环境承载力与对外贸易协调发展研究

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中文摘要：自中国加入世界贸易组织以来，对外贸易很大程度推动了经济的高速增长。与此同时，对外贸易也加剧了中国海洋资源环境压力，尤其对西部地区影响最大。北部湾城市群作为海上丝绸之路的重要枢纽，在西部大开发战略格局和我国与东盟开放合作的大格局中具有重要战略地位。然而海洋资源过度开发、海洋污染物超标排放等一系列海洋资源环境问题也伴随着对外贸易的高速发展产生。本文选用北部湾城市群 7 个沿海城市 2011-2022年的相关数据，构建包括海洋资源、海洋环境污染、海洋环境治理三个维度的海洋资源环境承载力评价指标体系与包括贸易驱动力、贸易规模和贸易潜力三个方面的对外贸易评价指标体系，进而运用AHP-CRITIC组合赋权法对指标进行主客观综合赋权。文章通过TOPSIS综合评价模型对北部湾城市群 7 个沿海城市海洋资源环境承载力和对外贸易发展水平进行综合评价，并在此基础上运用耦合协调模型对两个系统进行耦合协调分析，继而从时间、空间两个维度出发深入探讨其时空演化规律，以全面了解北部湾城市群海洋资源环境承载力与对外贸易协调发展情况。具体研究结论如下：北部湾城市群海洋资源环境承载力与对外贸易的综合评价值总体都呈现上升态势，海洋资源环境承载力与对外贸易间耦合协调水平也呈现不断提高的趋势。从时间维度分析：北部湾城市群总体与各地区海洋资源环境承载力与对外贸易的耦合协调水平逐年提升，呈现良好的协调发展趋势。从空间维度分析：北部湾城市群海洋资源环境承载力与对外贸易协调发展布局逐年优化，北部湾城市群各城市间协调发展水平差距缩小。2011 年北部湾城市群7市均为低水平耦合地区；2015年无高水平耦合地区，茂名、阳江、钦州和防城港为低水平耦合地区，湛江、北海、海口为中等水平耦合地区；2019年，高水平耦合地区有4个，分别是湛江、钦州、防城港和海口，阳江、茂名和北海为中等水平耦合地区，无低水平耦合地区；2022 年仅有阳江为中等水平耦合地区，其余 6 市均为高水平耦合地区。北部湾城市群整体的协调发展布局虽实现了显著优化，但城市间协调发展水平与单系统的综合发展水平仍存在不小差距。因此，为实现北部湾城市群海洋资源环境承载力与对外贸易高水平协调发展，文章从破除行政壁垒、聚焦绿色技术创新、加快绿色低碳转型、构建蓝色生态屏障等方面出发，提出促进北部湾城市群海洋资源环境承载力与对外贸易协调发展的对策建议，以期加快实现北部湾城市群海洋资源环境承载力与对外贸易的协调发展，对建设成为具有区域性国际影响力且品质一流的蓝色海湾城市群这一发展目标具有重要的现实意义。

作者：

孙亮

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关键词：

对外贸易海洋资源环境承载力耦合协调度时空演化北部湾城市群

授予学位：

硕士

学科专业：

国际商务

导师：

李燕

学位年度：

2024

学位授予单位：

北部湾大学

语种：

中文

中图分类号：