摘要
城市轨道交通因其速度快、运量大、时间可靠性强等特点，日益成为居民交通出行的重要选择，同时也对沿线房地产产生了显著的提升作用。深圳已是世界级地铁城市，轨道交通建设迈入“500 公里”新时代，但与此同时，深圳也面临着独特的居住问题，相当数量的市民以租房满足基本居住需求。因此，关注深圳市轨道交通沿线的住房租金分布规律对满足广大租住群体的出行需求、实现以公共交通为主导的公交都市有重要意义。伴随深圳市轨道交通网络的持续建设和逐步完善，轨道交通系统影响下的住房租金空间分布值得更精细化的研究，由此，本文基于深圳市住房租金交易数据研究轨道交通建设对住房租金空间分布的影响。 首先，选取 2015-2017年为研究时段，基于该时段深圳市住房租赁交易合同备案价格等数据构建时空立方体模型，开展时空特征分析，识别深圳市的住房子市场并描述住房租金时空分布特征；其次，结合轨道交通建设情况，在住房整体市场和不同的子市场内，综合分析轨道交通建设对住房租金的分布特征影响；最后，通过重复交易模型量化测度轨道交通建设对住房租金的系统影响，既包括新建站点周边的住房租金直接溢价，也包括已建站点因站点连通度改善而引发的周边住房租金间接溢价。 研究结果表明：深圳市轨道交通建设对住房租金的空间分布存在显著影响，一方面，新建站点周边的住房租金受轨道交通影响，体现为站域内外、开通前后的租金涨幅差异，同时也表现为租金变化对站点距离的敏感度差异。另一方面，已建站点周边住房租金同样受轨道交通建设影响，这种间接影响通过轨道交通网络实现，网络连通度改善越多，租金受站点距离的影响越大。除此之外，深圳市轨道交通建设产生的住房租金溢价存在空间异质性，在原特区管理线内外有不同的溢价程度。
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