摘要
地铁是在城市中修建的大运量、用电力牵引的轨道交通，具有速度快、运量大、安全性高等特点，但是也存在建设成本高，建设周期长的情况，属于典型的资金密集型行业，对资金有较高的要求。近年来，地铁行业进入快速发展期，各城市先后成立地铁集团负责城市轨道交通设计、规划、建设、运营，G集团在此行业背景下于2013年组建成立，目前已发展成为资产过千亿，员工过万人的大型地铁国有企业。G集团子公司根据功能定位分为竞争类、功能类和公益类子公司，其中功能类和公益类子公司负责地铁建设运营、政府重大项目建设和民生保障工作，竞争类子公司是全面参与市场竞争的市场化企业，对G集团的持续稳定发展起到支撑和保障作用，而竞争类子公司总经理作为企业经营的主要负责人，如何用更加科学完善的绩效考核体系来激发他们的积极性，对引领企业提质增效，助力企业高质量发展是至关重要的。 因此，本文将G集团竞争类子公司总经理绩效考核体系优化作为研究问题，并开展了相关的研究。首先，运用文献研究法对绩效管理、绩效考核和与企业管理人员绩效考核相关的理论和案例进行了梳理，为本文的研究提供了扎实的理论依据。其次，就目前G集团竞争类子公司总经理绩效考核体系现状对G集团领导班子成员和竞争类子公司总经理进行了访谈和问卷调查，并对访谈和问卷调查结果做了深入的分析研究。通过分析发现，目前的绩效考核体系存在与企业实际发展进程不匹配、考核指标与集团战略发展目标脱节、绩效考核指标权重设置不合理、缺乏申诉沟通渠道、绩效考核激励作用不明显等一系列需要解决的问题。针对研究发现的问题，本文运用平衡计分卡（BSC）将G集团的战略目标进行分解，绘制集团战略地图，同时，结合集团战略目标和子公司主要职能，综合运用平衡计分卡（BSC）和关键绩效指标（KPI）提取确定竞争类子公司层级的关键绩效指标。然后，结合总经理岗位职责，进一步确定竞争类子公司总经理经营业绩指标，同时融入总经理个人工作能力、工作态度2项指标，构建了由经营业绩、工作能力、工作态度组成的竞争类子公司总经理绩效考核指标体系，并使用权值因子判断法对指标权重进行科学的设计。在优化考核指标体系的基础上，对绩效考核的实施和应用进行优化设计，包括:考核主体优化、考核周期优化、考核反馈与申诉机制优化和考核结果应用优化，构建形成完整的竞争类子公司总经理绩效考核体系。最后，结合G集团实际情况分别从文化保障、制度保障和组织保障方面，提出保障G集团竞争类子公司总经理绩效考核优化方案落地实施的保障措施。 本文通过对G集团竞争类子公司总经理绩效考核体系的优化设计，为其他轨道交通行业子公司总经理绩效考核工作提供了借鉴和参考，更好地促进轨道交通行业的发展。
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