摘要
漕运是中国历史上特有的一项经济制度，随着漕运的发展演变，漕运仓储系统逐渐形成、发展和完善。北宋依漕立国，疏通和开凿“漕运四渠”，形成以京师开封为中心的全国漕运网的同时，发展和完善转般漕运法，使得北宋漕运在承袭前代的基础上日趋发展。 北宋时期的漕运仓储主要有两种类型，即京师船般仓、转般仓。京师船般仓受纳全国各地经由汴河、蔡河、广济河、黄河漕运至京师的财赋物资，是北宋中央政府财政支出的重要物资来源。唐五代以来，北方连年战乱，社会发展缓慢，南方由于相对稳定，经济得到迅速发展。北宋统一南方后，东南六路成为最为重要的财赋供给区，为了保障东南漕运上供的顺利，宋廷在汴河漕运上实行转船载盐之法，在各漕运节点真、楚、扬、泗州置转般粮仓进行漕粮中转，并在真州、涟水军、江州置转般盐仓受纳淮盐，应付东南漕船回航转般。这些功能不一、规模不等的漕仓通过运河漕运联系在一起，形成了完整的漕运仓储系统。 北宋政府十分重视漕仓管理和功能的发挥。京师船般仓由三司、提点仓草场所、户部、司农寺府等机构协同管理监督；转般仓由中央机构三司、户部、刑部和中央派出机构江淮发运司协同管理。此外，朝廷严格各类漕仓官吏的选拔和考核，制定仓法，实行分界法和粮样制度。 北宋漕仓储存大量漕粮和籴买粮，在北宋政治、经济、军事和社会发展中起到了至关重要的作用，满足北宋政府百官俸禄、皇室消费、军粮供给等各项支出的同时，还具有促调节物价、稳定市场秩序和灾荒赈济等功能。此外，宋廷施行恤商政策，允许各地漕船转般纲运时附载货物进行贩运，加之宋代水路运输、贸易便利，运河沿线城市，尤其是漕仓所在城市逐渐成为商品集散中心，人口集中，商贸繁荣。
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