摘要
地铁建设是我国众多城市的发展与建设中重要的组成部分，地铁空间成为越来越多市民的日常活动场所。地铁公共空间兼具功能节点与城市空间场所双重属性，是交通运输、文化展示、公共交流、商业休闲等多种公共活动的空间载体，又是连接地上与地下、地铁与城市的重要纽带。当前地铁公共空间建设需要面对复杂城市关系中相关要素的多重影响，存在整体协同性思维缺少、与外部环境联系薄弱、对内部设计要素复杂性认识不足、日常运营缺少动态适应性等问题。 因此，本文引入系统论方法分析地铁公共空间构成，通过文献综述、实地调研、问卷调查和系统分析法，以合肥市地铁站及其使用者为具体调查对象建立地铁公共空间系统评价体系，探究地铁公共空间系统中存在的不足与需要优化的侧重点，同时结合系统的优化原理，提出地铁公共空间的优化思路及具体改进措施。 研究首先对相关基础理论进行梳理概述，对系统的定义、构成、基本特征展开分析，结合文献研究、案例分析总结了地铁公共空间的主要特征，分析了将系统引入地铁公共空间研究的必要性和可行性。基于理论研究基础，构建了地铁公共空间系统分析框架，并从要素、层次、结构、功能四方面分析了地铁公共空间系统的特征。依照上述分析框架对合肥市部分代表性站点展开实地调研与深入分析。继而运用文献分析法，以频次和关联程度为基准进行指标初筛，结合实地调研和焦点访谈法调整、确定评价指标。采用层级分析建构评价矩阵，通过专家问卷确定评价体系权重。在既往研究、现状调查和相关规范基础上制定分级量化标准，最终完成包含4个层级、共29个指标的地铁公共空间评价体系的建立。 最后，依据该评价体系运用定性和定量评价相结合方式，对合肥火车站、合肥南站、大东门站、图书馆、包公园站和工大翡翠湖校区站点进行公共空间品质评价，并依照系统层级性从整体、子系统、要素等方面展开分析。通过分析总结出不同类型站点的地铁公共空间在内部功能、空间、物理环境、设施以及外部环境等方面等方面存在的不足。在实地调研与评价结果的基础上从系统的整体性、动态开放性、结构层级性、协同竞争性特征出发，提出谋求整体最优、关联外部变化、优化结构促进功能、协调内部要素等优化原则。同时，针对不同规模、不同类型站点的地铁公共空间提出相应的优化策略和具体设计优化改进措施。 本研究希望能为地铁公共空间设计与地铁公共空间品质研究提供有益参考。
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