摘要
当前，我国高速公路建设发展迅速，道路和交通的基本设施也日趋完备。隧道工程建设项目是交通运输基础设施的重要部分之一。大部分的隧道项目均位于山地，且地形较为复杂，为此，在隧道外部控制网布点设置时，应将投影变形造成的隧道水平贯通误差影响计算纳入计算范围。在隧道中，因其·复杂的施工环境，导致其导线的测量准确性受到很大制约。所以，要确保高速公路隧道能够成功贯通，施工建设单位就必须对其贯通测量方法进行风险评估，进而制定出有效的预防措施，确保其准确性。 本文以高速公路隧道为研究案例，对高速公路隧道贯通测量方法及风险评价进行研究。首先对高速公路隧道贯通、高速公路隧道贯通测量及风险管理等相关概念进行界定，提出分析工具层次分析法和蒙塔卡罗模拟法。其次，构建高速公路隧道贯通测量方法风险评价指标体系及模型，重点确定了适应性、稳定性、操作性三项一级指标，共计15项二级指标。然后利用层次分析法构建了风险因素的指标权重体系，构建蒙特卡洛评价模型。最后，选择景礼高速公路香山1#隧道和香山2#隧道作为案例，基于上述模型对其隧道贯通测量方法风险进行评价分析从评价结果看，导线测量方法的风险高于GPS测量方法的风险，具体分析：在洞外，导线测量方法的风险高于GPS测量方法的风险；在洞内，GPS没信号，只能用导线测量方法。敏感性分析的结果则显示，两种方法的风险因素排序虽然不完全相同，但是测量工具故障率和关键指令误用率的方差贡献率最高，需要进行重点关注，通过实例分析发现蒙特卡洛评价模型有较高的评价精度。最后提出高速公路隧道贯通测量方法风险防范措施，包括测量方法适应性层面、测量方法稳定性层面以及测量方法操作性层面。 通过本文的研究分析，高速公路项目部能够对隧道贯通测量方法中存在的风险进行有效管理，有利于提升高速公路隧道贯通精准度，保障项目的顺利完工。本文的研究成果和风险防范措施，为今后高速公路施工企业加强风险管理提供了参考依据。
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