在我国城市化进程加快的同时，私人汽车也在快速增长，这给城市带来了更大的压力。伴随电动垂直起降飞行器(electric Vertical Take-off and Landing，eVTOL)的出现，城市空中交通日益受到重视。城市空中交通载人运输因其独特的运输条件，安全保卫会涉及更多的风险因素。因此对其进行风险管理，针对性的对风险因素提出风险控制措施，便于民航安保部门及企事业单位解决危害空防安全事件的问题。 本文通过梳理城市空中交通、民航安保研究现状，分析得出民航安保流程以及11种城市空中交通安保与民航安保的区别。结合以上两点，构建出城市空中交通旅客旅程示例。在示例中流程中分析影响城市空中交通安保各流程的风险因素，建立城市空中交通安保风险评价指标体系，之后采用DEMATEL-ANP方法计算得出各风险指标的综合权重;最后，以云理论为基础建立评价模型对城市空中交通安保风险等级进行评价。研究结论如下: 城市空中交通整体安保风险整体隶属度为0.746,归属于“显著风险”。预订、值机安检、登机、飞行归属度为0.742、0.435、0.736、0.715,归属于高风险，此4个流程在后续城市空中交通发展中需要密切关注。候机楼非法入侵、地面支持设施破坏、充电区域破坏、维护期间破坏航空器、航空器劫持、非法入侵航空器电子设备、恶意干扰为二级指标风险因素中云特征值最大，风险等级最高的事件，因此这7个风险事件需要着重关注。
NETL
