摘要
随着航空运输需求的快速发展，我国民航运输规模日益扩大，其产生的碳排放量也在迅速增加，全球变暖等环境问题日益突出，“碳达峰”、“碳中和”逐渐成为人们关注的热点问题。因此，确定我国民用航空减排目标和实现民用航空绿色低碳发展，是我国民航部门需要关注的重点问题。 本文首先分析我国民航业的发展状况，根据计算得到的2005年-2022年期间我国民用航空碳排放量、碳排放强度和人均碳排放对我国民航碳排放现状进行深入分析;其次，结合改进的Kaya恒等式及灰色关联分析法，对我国民用航空碳排放影响因素进行全面深入的分析，并计算得到其与碳排放量的相关度大小;然后，运用STIRPAT模型和岭回归估计法，构建得到我国民用航空碳排放量的预测模型，并结合情景分析法对不同情景下我国民用航空碳排放量进行预测。最终根据上述得到的分析结果，结合我国相关民航绿色发展文件，确定我国民用航空的减排目标:到2045年，二氧化碳排放量不得超过2040年水平，以此实现民航业碳达峰;到2050年，二氧化碳排放量减少到2024年水平，此后逐步稳定减少;到2060年，我国民航运输业努力达成碳中和目标。 为了建设与民航强国战略相匹配的节能环保型民航运输体系，构建绿色、低碳的民航发展新模式，基于上述分析结果，从健全标准体系、实现排放限额，优化能源结构、加快能源替代，提高运营能力、提升运行能效，提高燃油效率、降低能源消耗四个方面设置我国民用航空碳减排的实现路径。
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