摘要
党的二十大报告中指出“要着力提升产业链供应链韧性和安全水平”，这对于推动高质量发展、加快建设现代化经济体系、维护产业安全具有重要意义。近年来，受新冠疫情和国际经济形势的双重影响，我国的新能源汽车市场受到了一定程度的冲击，新能源汽车产业发展受到了一定的阻碍，但在总体政策调控下，仍表现出强劲的抗风险能力和恢复能力。我国对于新能源汽车产业的政府补助政策开始于2009年，在政策补贴的引导下，我国新能源汽车产业的发展呈现出稳定向上的发展趋势。基于此，本文旨在通过新能源汽车产业链韧性的视角，深入分析新能源汽车产业在面对不确定性和冲击时的适应能力和可持续发展能力。通过相关理论和模型，揭示政府补助对于新能源汽车产业链韧性的影响作用。本论文将为政策制定者、企业管理者和研究人员提供洞察和建议，以促进新能源汽车产业的经济韧性发展，推动能源转型和可持续经济发展的目标。 本文的研究工作主要分为三部分:首先，梳理以往学者对于新能源汽车产业、产业链和产业链韧性等相关领域的研究成果，明确相关的概念和理论基础。其次，根据产业链韧性“4R”理论框架，搭建出新能源汽车产业链韧性的指标评价体系，并根据我国2018-2022年新能源汽车A股上市企业的数据，对我国新能源汽车产业链韧性水平进行测度和评价。最后，分析政府补助对于产业链韧性的影响作用。结果表明:（1）2018-2022年，我国新能源汽车产业链韧性呈现增长的趋势，且2021-2022年增长较快;（2）分产业链区域来看，我国新能源汽车产业链韧性呈现中游高，上下游低的分布格局，且各区域产业链韧性2018-2022年整体呈现波动上升的趋势;（3）政府补助对于新能源汽车产业链韧性的提升有显著的正向促进作用，且技术创新和融资约束在政府补助作用于产业链韧性的过程中存在中介作用;（4）分产业链区域来看，政府补助对于中下游产业链的韧性提升作用更显著，且对中游产业链的作用强于下游产业链;（5）分企业所有制来看，政府补助对于非国有制企业的韧性提升作用强于国有企业。（6）随着产业链韧性的提升，政府补助的效应会呈现先上升、后下降的“倒U型”趋势。
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