摘要
自改革开放以来，中国经济实现举世瞩目的高速增长。在经济高速增长的同 时，中国不同区域之间出现经济发展不平衡的现状，造成地区间存在经济差距。 区域协调发展和地区经济差距缩小是全面建成社会主义现代化强国，实现共同 富裕的必然要求。交通运输是国民经济基础性产业，对社会生活和经济发展有重 要保障作用。交通运输连接生产与消费，连通东西南北不同区域，和区域经济 协调发展有重大关系。因此本文立足于2005年-2019年中国226个地级市数据研究 交通运输发展与区域经济协调发展之间的关系。文章首先以Dagum基尼系数分析 交通运输发展现状和地区收入差距现状，接着使用双重固定效应模型和系统 GMM模型探究交通运输发展对地区收入差距的影响及影响机制。研究发现中国 交通运输发展存在一定的空间差异，东部强于中部强于西部，各地区之间和地 区内部之间有较大的发展差异。中国的地区收入差距在近二十年得到缩小，但 依然存在区域不协调问题。使用固定效应模型和系统GMM模型得出交通运输发 展能够缩小地区收入差距，促进区域协调发展。交通运输发展能够缩小地区收入 差距的中介机制为劳动力要素、旅游业发展、制造业产业集聚。根据以上实证 模型研究，文章最后对中东西部地区交通运输协调发展和区域经济协调发展提 出建议。
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