摘要
随着当前经济的高速发展，都市集聚效应愈发明显，都市圈的形成对城市交通系统的优化提出了更高的要求，对城际出行内在机理的研究有助于了解居民出行的需求情况，为城市交通结构的调整提供一定的依据。现有理论研究大多考虑出行目的、出行距离和出行时间等要素，忽略了对交通出行方式服务水平的研究，不能很好的解释出行者的出行行为。本文以北京和廊坊两地间的出行者作为研究对象，利用结构方程模型构建出基于心理潜变量的小汽车、客运汽车、普通列车和高速列车的出行满意度模型，对北京和廊坊两地间出行居民的满意度进行研究。研究内容如下： （1）通过对国内外研究现状进行概述和分析，总结出现有条件下学者对出行满意度的相关研究情况。依照现有研究情况对出行特征、出行理论等进行总结，初步得出影响居民城际出行满意度的因素，并确定研究居民城际出行满意度所使用的方法。 （2）利用RP调查的方法，进行问卷设计并发放。通过收集到的数据，对影响城际出行满意度的因素进行调查，之后对调查的结果展开基础性信息分析和信效度分析，以便捷性、舒适性、安全性和经济性这四类心理潜变量为基础，构建出基于小汽车、客运汽车、普通列车和高速列车的结构方程模型，并进行定量分析，辨析出各心理潜变量之间的内在联系。 （3）绘制出居民城际出行满意度四象限图，对影响居民城际出行满意度的相关心理潜变量进行分区管理，提出提升小汽车、客运汽车、高速列车和普通列车满意度的可行性建议，为居民城际出行满意度研究提供参考。 研究结果表明，居民对小汽车的便捷性和经济性指数评分较高，对客运汽车的安全性和便捷性指数的评分较高，对普通列车的经济性和舒适性指数的评分较高，对高速列车的便捷性和经济性指数的评分较高。便捷性、经济性、舒适性和安全性这四类心理潜变量对居民城际出行满意度具有显著性影响，提高居民城际出行的满意度，可以间接使出行者的出行行为发生变化。
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