查看更多>>摘要：В статье рассматривается ресурсный потенциал Южно-Китайского моря, приведены основные географические и гидрологические данные о Южно-Китайском бассейне Тихого океана. Изложены сведения о геологических условиях Южно-Китайского моря, в том числе морфологии и тектонике морского дна. Даны описания пород фундамента и осадочного материала, отмечена сходимость геолого-литологических структур суши и морского дна. Приведены сведения о распространенности разнозернистых отложений по всему побережью и в шельфовой зоне Южно-Китайского моря. В качестве одного из основных видов твердых минеральных ресурсов в эксклюзивной экономической зоне Вьетнама рассматриваются железомарганцевые руды, представленные образованиями в виде конкреций и корок. Проанализированы закономерности их распространения в Южно-Китайском море, изложена история геологических исследований минеральных ресурсов дна моря и предложен план дальнейших изысканий.
查看更多>>摘要：В статье обоснована область применения однорядного взрывания на сложноструктурных нерудных месторождениях с низкой стоимостью полезного ископаемого, но с высокой ценностью извлекаемых фракций. Описаны причины снижения стоимости готовой продукции карьеров, разрабатывающих запасы мрамора для производства микрокальцита. Представлены способы повышения качественных показателей подготовки горных пород к выемке при однорядном взрывании в условиях повышенных требований к качеству полезного ископаемого. Разработаны паспорта производства буровзрывных работ для достижения требуемых показателей качества дробления горной массы. Проведено моделирование однорядного взрывания для условий изменения параметров сетки скважин и удельного расхода взрывчатого вещества. Представлены результаты опытно-промышленных взрывов и технико-экономическое сравнение многорядного и однорядного взрывания по показателям максимальной прибыли горнодобывающего предприятия и минимальной себестоимости готовой продукции. Отмечены параметры системы разработки, изменяемые при применении однорядного взрывания.
查看更多>>摘要： В статье рассматривается инновационный метод проходки неоднородностей, встречающихся на пути прокладываемой трассы микротоннеля. Авторами разработана технология проходки микротоннелей в неоднородностях при помощи вспомогательной конструкции, состоящей из свай, погруженных в неоднородность на протяжении проектной трассы микротоннеля. Данная технология позволяет проходить микротоннели в неоднородностях без вскрытия поверхности и без применения технологий по укреплению или заморозке массива, что дает возможность вести работы в густозаселенных районах. В статье приводится сравнительная оценка предлагаемой инновационной технологии проходки и традиционной технологии изменения проектной трассы микротоннеля. Предлагаемая авторами технология разработана на основе проведения эксперимента с использованием методов полигонных испытаний и лабораторных исследований. Для проведения полигонных испытаний использовались макеты металлических и железобетонных свай и микрощита AVN-1500 со следующими за ним секциями обделки. Применительно к прокладке подземных выработок в рыхлых грунтах с использованием тонеллепроходческого оборудования предлагается к использованию технология проходки неоднородностей, включающая создание вспомогательной конструкции, выполненной из погруженных в массив свай. На основании сравнения необходимого оборудования и стоимости работ формулируется вывод о технико-экономической рациональности предлагаемой технологии. По мнению авторов, технология прокладки тоннелей в массивах с неоднородностями с использованием вспомогательной конструкции позволяет не только обеспечить необходимую прочность и долговечность массива, но и значительно сократить расходы финансовых ресурсов. В заключение авторами обозначены направления дальнейших исследований, которые позволят повысить безопасность проведения тоннелепроходческих работ в густозаселенных районах.
查看更多>>摘要：Разработаны технологические решения по локализации и изоляции эндогенных пожаров при отработке при-карьерных запасов системами разработки с обрушением руды и вмещающих пород. Разработанная технология предусматривает два этапа работ: а) формирование подушки на борту карьера глинопесчаными породами толщиной изолирующего слоя не менее 10 м; б) заиливание бортов и дна карьера глинопесчаной смесью (пульпой) до предполагаемого уровня очагов пожара на заключительном этапе ликвидации окислительных процессов. Для подачи заиловочной пульпы разработаны три варианта технологических схем, выбор которых осуществляется по горно-геологическим и горнотехническим условиям месторождения. Работа выполнена на основе накопленного опыта производства заиловочных работ, результатов научно-исследовательских работ, совершенствования технологической схемы приготовления, технологии их транспортирования и укладки в выработанном пространстве карьера. Предложенные решения позволяют в минимальные сроки ограничить доступ кислорода к очагам возникновения эндогенного пожара и обеспечивают своевременное предотвращение локальных очагов пожара в случае интенсификации окислительных процессов.
查看更多>>摘要：В статье рассматривается гравитационное обогащение на центробежных сепараторах. Описаны устройство и принцип работы центробежных сепараторов. Рассмотрен способ разрыхления минеральной постели струей воды и проведен анализ процесса обогащения в роторе центробежного концентратора. Приведена оптимизация процессов гравитационного обогащения с помощью моделирования центробежной сепарации на основе метода конечных элементов. Описана сущность метода конечных элементов. Изложены основные положительные стороны применения центробежных концентраторов и перспективные направления улучшения их использования. Приведено описание экономической эффективности использования концентраторов для предприятий.
查看更多>>摘要：Крупнейший мегаполис и главный деловой центр страны - г. Москва - каждый год активно расширяет свои границы. В связи с этим перед столицей России стоит вопрос развития и расширения транспортной инфраструктуры. Согласно плану строительства Московского метрополитена в 2021 г. общая протяженность линий превысит 450 км, а большая кольцевая линия станет одной из самых протяженных в мире. При строительстве новых станций метро специалисты сталкиваются со сложными инженерно-геологическими и гидрогеологическими условиями. Снижение и предотвращение аварий при подземном строительстве базируется на учете всех уровней горно-строительного производства. В статье представлен комплексный анализ факторов, влияющих на выбор и обоснование технологии строительства подземных сооружений. Приведены цели геомеханического мониторинга и мероприятия по геомеханической безопасности горных работ. Было произведено численное моделирование геомеханических процессов при строительстве перегонных тоннелей в программном продукте Map3D. При выполнении моделирования рассматривался тоннель круглого поперечного сечения, расположенный в неоднородном породном массиве. Диаметр сечения принят равным 6 м, глубина перегонного тоннеля - от 15 до 35 м.
查看更多>>摘要：Применение высокопроизводительного горного оборудования может менять характер труда работников, выраженность действующих производственных факторов рабочей среды и трудового процесса. Гигиенические исследования по оценке влияния виброакустических факторов на модифицированных ЭКГ-8, ЭКГ-10, автосамосвалах БЕЛАЗ показали, что действующие уровни шума и вибрации в кабинах этих машин существенно ниже, чем на выпускаемых ранее тех же типов машин. На основании полученных спектральных характеристик шума и вибрации обследованных экскаваторов, бульдозеров, карьерных автосамосвалов рассчитаны по существующим методикам вероятность жалоб работников на боли нижней части спины, риск развития начальных и умеренно выраженных проявлений вибрационной болезни, а также ранние сроки признаков потери слуха и риск его снижения у работников, обслуживающих модернизированные горные машины. Расчёты показали, что вероятность риска развития вибрационной болезни 1-й степени при стаже работы 10 лет у машинистов экскаваторов снизилась при виброускорении 0,19 мс2 с 5,04 до 1,82, а при стаже работы 25 лет с 8,68 до 4,41%. Риск потери слуха у лиц, работающих на модернизированных машинах, значительно ниже и ранние признаки наступают при стаже работы 25 и более лет.
NETL
NSTL