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期刊信息/Journal information
安徽建筑
安徽建筑

石冬冰

双月刊

1007-7359

jian5891@mail.hf.ah.cn;ahjz5891@163.com

0551-2860925(主编室)2860963(编辑部)

230001

安徽省合肥市环城南路28号

安徽建筑/Journal Anhui Architecture
查看更多>>本刊是安徽省工程建设领域的综合性科技刊物，有着30多年的办刊历史，是中国核心期刊（遴选）、中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊、中国数字化期刊群全文收录期刊\中国科技期刊数据库来源期刊，由国家图书馆、北京图书馆、上海图书馆和中国版本图书馆收藏。
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    多联仓一次组装同步滑模施工技术分析

    胡学祥王棋林陈慧健
    63-65页
    查看更多>>摘要：文章结合工程实例,对多联仓采用滑模施工一次组装同步滑升施工技术进行了详细地介绍和分析.结果表明,对于多联仓的特种结构,相比传统分装施工,采用一次组装同步滑升的滑模施工技术,施工速度快,机械化施工生产程度高,垂直运输用塔吊与滑升用千斤顶等施工机械利用率高,缩短机械使用的租赁与周转时间,特种结构施工的经济性和安全性大大提高,施工效率成倍增加.

    工具式模板组合式提升机具同步滑动提升

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    湿陷性黄土地区顶管工作井一体化模架现浇施工技术分析

    沈荣建
    66-68页
    查看更多>>摘要：一体化模架是利用钢管、贝雷架或万能杆件等材料组合而成,将一体化模架应用于顶管工程的工作井施工中,可实现架体整体安拆,较传统模架施工方法可有效减小架体搭拆工程量,解决传统模架搭设时费工、耗时的弊端.

    钢管组合一体化模架湿陷性黄土

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    装配式构件厂便存运重物储存框研制分析

    蒋晓明
    69-70页
    查看更多>>摘要：装配式构件厂预制构件制作时所需铁质埋件及工装种类多、体量大,现有的储存、转运方式无法满足桁车转运及节约流水线厂地的需求.QC小组成员针对现状,按照PDCA程序开展活动,通过借鉴"折叠式储物箱""叠合板立体存放架"分别提出了"便存运折叠式重物储存框"和"叠放式重物储存框"两项总方案,通过试验确定"便存运折叠式重物储存框"方案后,依次进行子方案分解、子方案比选、对策实施、效果检查等程序,顺利研制出一款既可以利用叉车叉运又可以利用桁车吊运的重物储存框,产品在存货物及闲置状态均可双层叠放,有效节约了流水线厂地50％以上的面积.

    装配式构件厂预制构件埋件工装储存吊运立体空间

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    复式钢管混凝土柱-H型钢梁节点抗震性能有限元分析

    鲍宇孙梦
    71-72,91页
    查看更多>>摘要：为研究梁翼缘宽厚比对复式钢管混凝土柱-H型钢梁节点的抗震性能的影响,运用ABAQUS有限元软件建立了4个有限元模型,对节点模型梁端施加低周往复荷载作用.结果表明,提高梁翼缘宽厚比能够提高复式钢管混凝土柱-H型钢梁节点的变形能力,并且随着翼缘宽厚比的增大,极限承载力和屈服荷载逐级增大,延性系数变化不明显,以及在大位移工况下,梁翼缘宽厚比对节点耗能影响较大.

    复式钢管混凝土柱H型钢梁翼缘宽厚比抗震

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    基于螺栓连接的装配式复合剪力墙抗震性能研究

    胡子林魏巍
    73-74,79页
    查看更多>>摘要：为了推动建筑工业化进程,采用ABAQUS对钢筋混凝土组合剪力墙进行了非线性实验研究.通过对现浇试件和组合试件的应力云图、延性、刚度和承载力的比较,验证了新型组合剪力墙抗震性能的可靠性.此外,还初步探讨了钢板内强度和轴压比对其抗震性能的影响.结果表明,新型装配式复合剪力墙的水平节点连接方法能有效地传递节点处的荷载,是一种可靠的连接方法.由于水平缝的存在,装配式试件的抗震性能低于现浇试件.此外,随着钢板强度和轴压比的增加,组合试件的承载力不断提高,但延性减弱.结合有限元分析结果,提出了基于叠加原理的组合剪力墙抗弯承载力计算方法,计算值与模拟值吻合较好.

    装配式螺栓连接复合剪力墙抗震性能

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    分洪隧洞在上穿分离式隧道施工期的结构影响研究

    张慧君蒋泽锋金盛杰
    75-76,85页
    查看更多>>摘要：为分析瑞苍高速公路施工期对平阳南湖分洪隧洞结构安全的不利影响,考虑真实地形及台阶式开挖,采用有限元软件模拟新建分离式高速隧道上穿已建分洪隧洞,重点研究了分洪隧洞在高速隧道施工期的应力特征、变形规律和塑性区分布情况,为本区域类似工程提供借鉴.结果表明,伴随高速隧道逐步开挖,已建分洪隧洞变形逐步增大,直至开挖越过交叉部位3倍洞径距离后变形才趋于稳定;开挖完成后,已建分洪隧洞发生隆起变形,竖向隆起量为0.18mm,拱腰处发生最大向内水平位移为0.03mm,最大变形部位均发生在新建隧道与已建隧洞的空间交汇处;分洪隧洞衬砌最大压应力为1.83MPa、最大拉应力为0.17MPa,满足规范要求;隧道开挖时,洞周塑性区范围较大,但与已建分洪隧洞有效应变区未贯通,岩体仍保持完整;分洪隧洞在双线高速隧道施工期受到的总体影响较小,结构受力及变形满足设计要求.

    隧洞有限元模拟开挖应力及变形塑性区

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    某商业综合体结构超限设计与抗震性能分析

    黄金
    77-79页
    查看更多>>摘要：文章针对某商业综合体进行抗震设计,本工程为框架剪力墙结构,房屋高度43.3m,具有四项不规则超限.分别采用YJK和MIDAS建立模型,对结构在多遇地震和罕遇地震作用下的性能进行分析,并提出相应的结构抗震加强措施.计算结果表明,本工程具有安全可靠的结构体系,能满足预定的抗震性能目标,对类似工程的设计和分析具有参考和借鉴意义.

    超限弹塑性分析抗震性能优化

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    预应力钢管桁架混凝土叠合板起拱的有限元分析

    邵叶
    80-82页
    查看更多>>摘要：文章通过ABAQUS有限元分析软件,针对2100mm×4200mm的预应力钢管桁架混凝土叠合板,从钢管桁架腹筋添加钢筋、改变混凝土强度、钢管桁架数量三个方面对叠合板起拱量进行分析,通过对比得出钢管桁架腹筋添加钢筋、增强板混凝土强度、增加钢管数量都能起到抑制板起拱效果,其中钢管桁架腹筋添加纵筋,抑制效果最为明显.

    预应力钢管桁架混凝土叠合板起拱有限元分析

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    装配式混凝土结构夹心保温外墙不锈钢拉结件抗剪承载力试验分析

    郑旭
    83-85页
    查看更多>>摘要：文章对应用于装配式混凝土结构夹心保温外墙中的板型不锈钢拉结件的抗剪承载力进行了试验研究.根据板型不锈钢拉结件的型号设计并制作了三组共15个试件在标准条件下进行养护,并在试验室条件下按照现行规范规定的方法进行剪切试验,绘制了荷载-位移曲线,研究了试件抗剪承载力性能.结论表明:板型拉结件锚入混凝土试件破坏形式为不锈钢拉结件屈曲破坏,随着不锈钢拉结件长度方向尺寸增加,其承载力增加,达到最大荷载时的位移减少.对实际工程项目应用进行验算得到较大的安全系数,从而可得不锈钢拉结件抗剪承载力可满足工程应用要求.

    装配式混凝土结构夹心保温外墙抗剪承载力不锈钢拉结件

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    CFRP板加固H型钢梁抗弯性能分析

    孙书生卢岩
    86-88页
    查看更多>>摘要：建立4组CFRP板加固H型钢梁的有限元计算模型,通过改变CFRP板粘贴层数得到相应钢梁的屈服荷载、最大使用荷载和弹性阶段钢梁抗弯刚度变化.研究表明:随着CFRP板粘贴层数的增加,被加固钢梁的中和轴逐渐向下移动,屈服荷载、最大使用荷载和弹性刚度均提高,其中屈服荷载提高幅度最大.当CFRP板粘贴层数大于2时,承载能力和抗弯刚度提高效果逐渐降低.

    CFRP板钢梁加固抗弯性能有限元分析

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