期刊,船舶 2024年卷2期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

船舶

主　　编：刘燕斐

出版周期：双月刊

国际刊号：1001-9855

电子邮箱：ship_boat2003@126.com

电　　话：021-63161688-8242

邮政编码：200011

地　　址：上海西藏南路1688号

船舶/Journal Ship & Boat北大核心

查看更多>>本刊系由中华人民共和国最大的船舶科研与设计单位——中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)主办的技术性双月刊，是中国船舶工业总公司优秀科技期刊，国内外公开发行。以民用船、军用船以及海洋开发用平台为主，及时报道国内外成功船型、最新科技成果、技术论文、学术动态及市场和经营信息等。主要栏目有船型介绍、总体性能、船体结构、动力装置、船舶舾装、辅助机电设备、计算机辅助设计、船舶市场辨析、信息与动态等。订阅范围遍及整个船舶行业，有船东、造船厂、修船厂、设备配套厂、科研设计单位、航运、航道及船检部门、中等及高等院校、船舶科工贸公司、各地图书馆与情报研究所等数千家。

正式出版

收录年代

液氢运输船技术探析

金燕子朱子龙段斌龙潺...

1-8页

查看更多>>摘要：氢是实现零碳排放的终极清洁能源,海上液氢储运具有效率高和远距离运输成本低的特点,对于氢能在全球范围内的推广使用至关重要.在跨国跨地区的液氢贸易中,大装载量的液氢运输船是最具经济性、最为便捷灵活的储运工具,同时也是技术难度高且未来市场价值可期的战略性船海装备.目前,国际上有关液氢运输船的设计建造项目逐渐增多,日本、韩国和欧洲部分国家已率先探索跨境液氢贸易,并开展相应的海上液氢运输船项目研究,而国内关于液氢运输船的研究尚处于概念设计,相关规范指南的制定也处于起步阶段.该文通过分析液氢运输船总体设计、液氢围护系统、液氢货物处理系统和动力系统的技术发展现状及特点,为我国液氢运输船研发、设计及相关配套的研究提供技术参考与指导.

关键词：

液氢运输船总体设计围护系统液货系统动力系统

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维普
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基于加幂积分法的水面船舶有限时间轨迹跟踪控制

曾道辉蔡成涛

9-18页

查看更多>>摘要：针对具有在模型参数不确定性和未知时变扰动下的水面船舶,该文提出1种基于扩张状态观测器的有限时间轨迹跟踪控制方案.首先,基于反步法和加幂积分法,提出了1种新的有限时间控制律,所设计的控制器通过采用连续反馈,可确保水面船舶的轨迹跟踪误差在有限时间内收敛到原点附近的邻域内;其次,在李雅普诺夫意义下严格证明了闭环控制系统的有限时间稳定性;最后,通过仿真比较表明了所提出的控制方案的优越性.

关键词：

水面船舶轨迹跟踪扩张状态观测器有限时间控制器加幂积分法

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船舶压载舱内装载生活污水和灰水的可行性探讨

王慧芳

19-24页

查看更多>>摘要：随着国际社会对保护海洋环境要求的不断提升,越来越多的港口和特定水域禁止船舶排放生活污水和灰水,这种禁排规定超出了国际海事组织(international maritime organization,IMO)的《国际防止船舶造成污染公约》(international convention for the prevention of pollution from ships,MARPOL)中关于船舶生活污水和灰水的排放要求,使船舶不得不寻求其他舱室用于临时储存不允许排放的生活污水和灰水.该文针对目前船舶在营运过程中将生活污水和灰水临时储存在压载舱内的做法,分别通过对IMO压载水公约关于船舶压载水D-2标准排放要求,以及IMO MARPOL关于船舶生活污水和船舶灰水排放要求的解析,探讨了在压载舱内储存生活污水和灰水的可行性,同时结合IMO关于该问题的讨论进展,提出了在压载舱内临时储存灰水和经处理的生活污水需进一步考虑的技术和操作因素,以规避该行为可能带来的违规风险.

关键词：

压载舱集污舱压载水D-2标准生活污水灰水

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万方数据

国际海事组织航运碳排放政策下的船用碳减排技术研究

屈紫懿孔存金印洪浩张德荣...

25-38页

查看更多>>摘要：航运业作为温室气体排放的主要来源之一,碳减排的迫切性日益凸显.为降低碳排放,一系列国际航运业碳排放的政策法规已逐步进入到强制执行阶段,航运业面临着巨大的压力.文章通过对国际海事组织颁布的航运碳排放政策法规体系进行梳理与总结,从政策层面和技术层面对比研究各种碳减排技术在船舶领域中的可行性与适用性.碳捕集技术是当前航运业应对碳排放法规的1种直接有效的技术,文中基于船舶尾气碳捕集技术发展现状,结合远洋船舶运行特点和尾气排放特性,从技术要求、运行成本、能源消耗等方面分析远洋船舶使用碳捕集技术所面临的挑战,提出船用碳捕集适用技术的建议及措施,并结合历史数据,对远洋船舶尾气碳捕集技术的发展方向进行展望,为我国航运碳排放政策制定及船舶碳减排技术的发展和应用提供参考.

关键词：

航运业国际海事组织碳排放政策远洋船舶碳捕集

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LNG双燃料油船燃料舱结构强度评估方法研究

张丽林莉王刚

39-48页

查看更多>>摘要：随着国际社会对绿色低碳要求逐步提高,采用液化天然气(liquefied natural gas,LNG)燃料的海船正成为运输船主流趋势.国际海事组织发布《使用气体或其他低闪点燃料船舶的国际安全规则》(简称"IGF规则"),虽然对使用低闪点燃料的燃料舱围护系统设计给出了载荷和设计条件的原则性要求,但对如何开展LNG燃料舱结构强度评估并同油船、散货船、集装箱船等运输船型的装载工况和评估衡准进行协调,则缺乏明确的指导,故操作性不高.该文结合IGF规则的燃料舱设计载荷要求及共同结构规范相关要求开展研究,提出了一种使用LNG燃料的油船燃料舱区域的船体结构强度直接计算方法,包括模型范围、载荷工况和强度评估衡准等,并以某油船为例,进行了燃料舱区域有限元直接计算的实船验证.结果表明该方法合理可行,并可为同类船舶的LNG燃料舱结构强度评估提供指导.

关键词：

LNG双燃料油船燃料舱结构强度直接计算

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考虑从众心理的邮轮人员疏散行为模拟研究

程绍坚杨吉凯李子晗李威...

49-58页

查看更多>>摘要：大规模人群在紧急情况下会因从众心理而表现出特殊的疏散行为.为研究从众心理对邮轮应急疏散效率的影响,该文选择欧洲"SAFEGUARD"项目中的3层邮轮作为研究对象,使用AnyLogic疏散仿真平台建立仿真模型,根据邮轮的船舱布置、人员的数量及分布情况来编写疏散逻辑,进行多次人员疏散仿真实验得到相应结果,并将模型仿真结果与项目数据集对比,验证了仿真模型的可靠性和准确性.基于该模型,通过调整从众因子的大小以探究不同程度从众心理对疏散结果的影响,并将结果与原模型数据进行对比.结果表明:因邮轮上的视野较为狭隘且疏散通道数量较少,故随着从众程度的不断增加,人员疏散效率逐渐降低且完成疏散的时间逐渐延长.建议结合邮轮实际情况,采取指令信息发布、规划清晰路径、增加应急意识培训等方式提升疏散效率.

关键词：

邮轮应急疏散人员疏散仿真从众心理

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邮轮公共区域空调通风系统噪声预报研究

罗震孙瑶王一飞

59-69页

查看更多>>摘要：大型豪华邮轮的居住区域范围大且数量多,该区域噪声的准确预报、全局分析和精准控制研究,对于降低豪华邮轮居住区域噪声水平并指导豪华邮轮设计建造具有重要意义.以往虽有关于船舶舱室噪声预报方法和噪声控制措施的相关研究,但多针对居住舱室等小型舱室,且常采用单一方法进行噪声仿真.为对邮轮大型公共区域内由空调通风系统引发的噪声进行快速精细预报,文中开发了经验公式-气动声学-统计能量方法联合预报模型.该模型弥补了经验公式方法采用末端及房间修正的精度限制,实现了对大型空间内复杂空调通风系统引发噪声分布特性的精细仿真,直观呈现了各空调通风系统噪声源造成的影响.在此基础上完成了对大型空间内噪声评估以及针对超限区域的降噪处理.

关键词：

舱室噪声经验公式法统计能量法噪声预报公共区域

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船舶数字化设计技术的发展、困境及突破

张翼雷玉莹齐鸣

70-77页

查看更多>>摘要：在数字化广泛推行的当下,造船业(特别是船舶设计)正面临重大的机遇与挑战.数字化设计在提高了船舶设计质量和设计效率的同时,依然面临诸多难点,如何通过数字化技术进一步优化设计流程,从而更有效地提升效率、降低成本并实现自主可控,是目前亟需思考的问题.该文通过分析船舶设计和数字化技术融合可能面临的难点,创新性地提出应对思路;介绍了船舶数字化设计平台如何通过统一的面向对象的数据管理核心、基于时间段的刷新机制等技术实现船舶总体设计的突破,为自主知识产权的船舶数字化设计软件的研发探索了1条具有自主发展特色的技术路线.

关键词：

数字化技术船舶总体设计船舶数字化设计软件

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基于重叠网格的滑行艇水动力性能预报

张晨亮孟阳刘小健王金宝...

78-87页

查看更多>>摘要：滑行艇航行时重力主要靠水动力升力支撑,其具有阻力小、速度快等优点,目前在娱乐、救援、军事等多种场景有着广泛应用.滑行艇在航行过程中处在滑行状态,纵摇、升沉运动幅值较常规排水型船舶高,尤其是在波浪中航行时会出现周期性出水、入水类似跳跃的现象.该文使用自主开发动态重叠网格技术,结合开源计算流体力学库OpenFOAM平台对标准的深V型滑行艇(generic prismatic planing hull,GPPH)进行了快速性、耐波性数值模拟,并将数值计算结果与模型试验结果进行对比,证明了使用动态重叠网格技术能较好地捕捉滑行艇大幅纵摇、升沉运动;艇体周期性出水、入水会在船底部产生周期性的大幅值抨击压力,文中的数值计算也可以得出合理的压力预报结果.

关键词：

滑行艇重叠网格快速性耐波性

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移动砰击载荷作用下的加筋板动力响应参数分析

尹铭禄邹路遥曲雪吴剑国...

88-95页

查看更多>>摘要：针对高海况下船舶结构遭受的砰击载荷问题,该文采用Abaqus有限元软件,模拟了不同移动方向的砰击载荷对5块加筋板动力响应的影响.研究中,砰击载荷被等效为线性上升、指数衰减的脉冲时历形式,通过改变载荷参数(峰值压力、低压值、上升段长度、下降段长度和移动速度),并分析这些参数对加筋板动力响应的具体影响.研究发现,加筋板的动力响应与载荷参数紧密相关,特别是移动速度对动力响应的影响最为显著.此外,通过引入移动动荷系数DLFm和进行无因次化分析,文中深入探讨了动力响应与砰击载荷无因次参数间的变化规律及其敏感度,为船舶结构设计和优化提供了重要的理论依据.

关键词：

砰击载荷动力响应载荷参数移动动荷系数无因次化敏感度

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