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期刊信息/Journal information
船舶
船舶

刘燕斐

双月刊

1001-9855

ship_boat2003@126.com

021-63161688-8242

200011

上海西藏南路1688号

船舶/Journal Ship & Boat北大核心
查看更多>>本刊系由中华人民共和国最大的船舶科研与设计单位——中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)主办的技术性双月刊，是中国船舶工业总公司优秀科技期刊，国内外公开发行。以民用船、军用船以及海洋开发用平台为主，及时报道国内外成功船型、最新科技成果、技术论文、学术动态及市场和经营信息等。主要栏目有船型介绍、总体性能、船体结构、动力装置、船舶舾装、辅助机电设备、计算机辅助设计、船舶市场辨析、信息与动态等。订阅范围遍及整个船舶行业，有船东、造船厂、修船厂、设备配套厂、科研设计单位、航运、航道及船检部门、中等及高等院校、船舶科工贸公司、各地图书馆与情报研究所等数千家。
正式出版
收录年代

    中国极地海洋装备的发展探索与技术需求

    吴刚周豪杰沈悦秦琦...
    1-10页
    查看更多>>摘要：极地海洋装备是人类参与极地活动的主要载体.该文提出了极地海洋装备体系的划分建议,并结合我国极地海洋装备的发展历史,以及国内外同类装备的对比分析,找出我国未来极地海洋装备需要重点关注的方向.同时提出了极地船舶的9个技术学科方向并结合重型破冰船的工程研发现状,重点举例并阐述了主要技术需求,为后续我国开展相关装备技术研究提出了指导方向和参考建议.

    极地海洋装备装备体系技术体系重型破冰船

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    分段龙骨梁模型水弹性实验技术进展

    叶昱松姜季江张仕元付世晓...
    11-20页
    查看更多>>摘要：水弹性实验是研究船舶水弹性响应的重要手段.该文总结了国内外船舶水弹性实验研究现状,对广泛使用的分段龙骨梁船模进行重点研究,包括结构设计、水动力模块设计、载荷形式和实验结果测量等方面内容,分析不同分段龙骨梁船模的适用性,总结了分段龙骨梁船模实验设计阶段的关键技术,并结合团队经验给出主要内容的设计指标,以期为船舶水弹性实验的设计提供参考.

    大型船舶水弹性实验分段船模实验设计

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    基于明轮的全向移动式无人船舶设计

    甘章泽刘志强黄子业向青青...
    21-28页
    查看更多>>摘要：该文针对现有垃圾清理船舶回转半径较大(尤其在小型狭窄水域中机动性差)等问题,设计了一种基于4个明轮的全向移动式无人船舶平台.文中首先建立该船舶的运动学模型,并进行了动力学分析;然后结合直流电机编码器的实时运动数据,利用模糊自适应比例-积分-微分控制算法实现了对明轮的稳定控制.实验结果表明:该全向移动式无人船舶能在艏向角不变的情况下,实现横向、纵向和斜向等方向的运动,其轨迹跟踪精度高,误差在10 cm内,实际航行跟踪轨迹贴合期望轨迹.该船舶具有无回转半径、吃水浅等优势,适用于小型狭窄水域中工作的无人船舶平台.

    全向移动明轮船舶无人船动力学与运动学分析轨迹跟踪

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    整体式自航浮体水动力性能数值研究

    张瑞瑞严亮张曙光曹稼秀...
    29-37页
    查看更多>>摘要：发生海难时,船舶配备的救生浮体就位速度对救援效率和成功率起着很大的作用,而救生浮体在波浪中的水动力性能对其就位速度又有着至关重要的影响.该文针对自主研发的整体式自航浮体,从提高速度角度出发,采用数值方法研究浮体以不同尾倾角度和航速在静水和规则波中航行的水动力学性能.研究结果发现:自航浮体在静水和规则波中受到的阻力随航行速度增加近乎呈线性增大,且在规则波中受到的阻力普遍大于静水中的.自航浮体的高压区增大、低压区的出现以及波浪作用浮体周围高低压区交替出现,会进一步引起浮体的运动响应.自航浮体的运动响应受吃水影响大,初始吃水较小或较大时,浮体的纵摇运动更加明显,而自航浮体的垂荡运动是随着吃水增大而愈发显著.研究结论可为自航浮体的研发提供必要的数据支撑.

    力学特性流场特性运动响应规则波计算流体力学(CFD)

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    基于重叠网格法的圆柱涡激振动非线性特性研究

    齐国胜韩翔希翟煜张美娜...
    38-49页
    查看更多>>摘要：该文基于重叠网格法对在不同约化速度下质量比和阻尼比分别为2.6和0.0036的圆柱涡激振动进行数值模拟研究,系统地分析了其响应幅值、频率比、尾流漩涡脱落模式及其非线性特性.随着约化速度的增大,圆柱涡激振动响应共发生4次切换,但只有其中1次切换时横流向振动响应与涡流力系数的相位差时发生了突增变化,这次突增促使尾流漩涡由"2T"模式转变为"2P"模式.此外,任何约化速度下的圆柱涡激振动速度变化范围均小于其位移变化范围.当约化速度为4.0时,圆柱来流向和横流向的涡激振动均处于混沌状态;当约化速度为8.0时,圆柱横流向涡激振动同样处于混沌状态,但仍然具有自限性;在其他约化速度下,圆柱来流向和横流向的振动稳定且规律.

    海洋立管涡激振动重叠网格非线性特性尾流漩涡脱落模式

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    船用5059铝合金材料及焊接接头低温疲劳试验以及寿命评估

    杨熙徐永超王伟吴剑国...
    50-57页
    查看更多>>摘要：5059铝合金具有很好的力学性能和耐腐蚀性,已成为船体结构的首选,然而现行规范缺乏5059铝合金材料的疲劳S-N曲线,难以进行对使用该铝合金材料船舶结构的疲劳评估.该文设计了5059铝合金材料及1个典型的船用焊接接头,进行了室温和低温(-35℃)疲劳试验,结合试验数据使用最小二乘法拟合出相应的疲劳S-N曲线.建立了疲劳试验试件的有限元模型,将有限元分析得到的应力通过外推法插值得到热点应力,代入拟合的S-N曲线预测疲劳试件寿命,并与疲劳试验结果比较.结果表明,所提出的5059铝合金材料和焊接接头S-N曲线可用于低温环境下船舶结构的疲劳寿命评估.

    铝合金疲劳试验S-N曲线低温疲劳热点应力

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    海上热发射过程中发射船系泊布置方式研究

    王宝来王阳张池
    58-67页
    查看更多>>摘要：海上发射平台/船在进行热发射作业过程中,会受到火箭冲击和风、浪、流的联合作用.由于系泊系统的布置方式不同,海上发射平台/船的运动响应与系泊的应力状态均会受到影响,进而影响到平台/船-箭的安全,因此该文探究了多因素耦合作用下的海上发射船系泊布置方式,包括系泊点位置布置和系泊线长度变化对海上发射船运动响应和系泊应力状态的影响.研究发现将系泊点置于发射船水线以下以及适当增加系泊线的长度,将更加有利于海上发射作业的进行,为今后的海上发射船系泊系统布置提供技术参考.

    海上发射运动响应系泊系统时域分析冲击载荷

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    对转舵桨水动力性能研究

    张驰孙群沈兴荣袁帅...
    68-74页
    查看更多>>摘要：对转舵桨兼有操纵性能良好和推进效率高的特点,在科考船、海洋工程船等船型上有一定数量的应用.该文采用改进的延迟分离涡模拟方法模拟了对转舵桨的敞水性能,并与模型试验结果进行对比分析,结果表明:设计工况推进单元的推力系数与转矩系数数值模拟误差在3％以内,满足工程精度要求.通过不同舵角下的敞水模型试验发现,舵角对前桨敞水性能影响较小,而对后桨影响较大,案例中约2.5°舵角时推进单元横向力为0.通过空泡模型试验,观察立柱对前桨梢涡形态的影响,发现前桨梢涡与后桨桨叶及后桨梢涡相遇使该位置的空泡现象显著增强.基于对转舵桨各部分相互影响关系,引入诱导速度修正系数,将对转舵桨的桨叶设计问题转化为给定来流条件的桨叶设计问题.

    对转舵桨计算流体力学(CFD)敞水试验空泡试验

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    船舶轴系纵向振动特性预报软件设计与实现

    刘义峰李解卢闫张正艺...
    75-84页
    查看更多>>摘要：为实现船舶轴系纵向振动固有特性的预报,该文基于QT平台开发了一款预报软件.软件的核心求解器采用MATLAB语言编写,求解算法采用霍尔兹法,并与ANSYS软件仿真结果、某实际轴系纵向振动计算结果进行了对比验证.在此基础上,探讨了不同轴系参数变化情况下,轴系纵振特性的变化规律.结果表明:影响轴系纵振固有特性的参数主要有曲拐半径、曲臂厚度、推力轴承纵向刚度和材料弹性模量,相关的研究成果可为船舶轴系减振降噪提供参考.

    船舶轴系纵振固有特性QT平台MATLAB软件ANSYS软件

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    考虑船舶运动的船用太阳能光伏柔性支架振动响应特性研究

    马靖云陈作钢冯榆坤
    85-96页
    查看更多>>摘要：为实现船舶节能减排,该文结合KVLCC2船舶参数及航行工况设计了一种可铺设于甲板的船用太阳能光伏柔性支架,并开展振动响应特性分析,采用流固耦合解耦计算方法研究风载荷及船舶纵摇、垂荡运动对柔性支架振动响应特性的影响.研究表明:钢索振幅及平均内应力在船舶纵摇工况下最大,对柔性支架产生不利影响,纵摇+垂荡的工况次之,垂荡工况下最小;结构应力极大值出现在钢索固支边界处,若外载荷进一步增大,将最早产生塑性形变;柔性支架中部钢索应力均值及振幅最大,在循环应力应变作用下可能发生疲劳破坏.以上结论可为船用太阳能光伏柔性支架的设计制造及日常使用提供一定的技术支撑.

    太阳能光伏柔性支架流固耦合纵摇垂荡振动响应

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